展开
汽油和柴油的燃点是多少
杨秀伟
大众
丰田
本田
好评
4.5
服务客户
15659
从业时长
12.88年
.有不懂的(汽车问题)(养车问题)(修车问题)欢迎大家咨询 ,为你的爱车保驾护航....感谢你对汽车大师的支持与鼓励
1汽油和柴油的燃点是多少?在常压下,汽油的燃点为427,柴油的燃点为220。很明显,汽油的燃点比柴油高。汽油挥发快,汽油蒸气与空气混合容易点燃。主要是因为汽油挥发性大。闪点很低,差不多28左右。我认为你可能混淆了两个概念。3360闪点是油被明火加热到一定温度时可以闪蒸的温度。自燃点是油与足够的空气(氧气)接触并达到一定温度时燃烧的温度。一般闪点越低,自燃点越高,所以汽油的闪点比柴油低,但自燃点比柴油高。回到正题,汽油的挥发性很高(而柴油的闪点也很低,几十度,比汽油高不了多少。如果闪点低,肯定会烧。能引起汽油燃烧的火花足以引起柴油燃烧。问题是,无论闪点多低,柴油都不会像汽油一样燃烧。不同的是,汽油的平均分子碳数为4-10,柴油的密度为10-22,柴油的密度高于汽油,所以外部火源为点状(如火星等。).汽油容易,稍微烧一点。同样,当外界整体温度升高时,密度更高的柴油原子更多,因此整体分子活动更频繁、更强烈,更容易实现燃烧反应,即柴油的燃点低于汽油。汽油发动机的四个冲程是什么?四冲程汽油发动机的工作循环由四个活塞冲程组成,即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。1.吸入冲程。当进气门开启,排气门关闭时,活塞从上止点运动到下止点,活塞上方的气缸容积增大,产生真空度,气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下,由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气,通过进气阀和进气阀吸入。进气过程继续,直到活塞通过下止点,进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。2.压缩冲程。所有的进气门和排气门都关闭,气缸内的可燃混合气被压缩,混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前,可燃混合气的压力上升到约0.6~1.2MPa,温度可达330~430。3.动力冲程。当压缩冲程接近上止点时,安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后,放出大量热量,缸内气体压力和温度迅速上升,最高燃烧压力3~6MPa,最高燃烧温度2200~ 2500。高压气体推动活塞快速运动到下止点,通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时,进气门和排气门关闭。4.排气冲程。在做功冲程结束时,排气门打开。此时,由于气缸内的压力高于大气压力,高温废气迅速从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段,高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行,进入强制排气阶段,活塞越过下止点到达上止点,强制排出气缸内的废气。当活塞到达上止点附近时,排气过程结束。排气结束时,缸内气体压力略高于大气压,约为0.105~0.115MPa,排气温度约为600~900。由于燃烧室占有一定的容积,排气结束时不可能将废气完全排出,剩下的部分称为残余废气。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅