1汽车膨胀阀坏了有什么表现？膨胀阀是制冷系统的重要部件，一般安装在储液罐和蒸发器之间。汽车膨胀阀故障的现象是低压管不冻，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到嗖嗖声，高低压不正常，高压管温度不正常。热力膨胀阀的作用：热力膨胀阀安装在蒸发器入口处，通常称为膨胀阀，主要有两个作用：1。节流功能3360高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流孔节流后，变成低温低压雾状液压制冷剂，为制冷剂蒸发创造条件；2.控制制冷剂流量：液态制冷剂经过蒸发器后，进入蒸发器，由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内温度。控制膨胀阀内制冷剂的流量，保证蒸发器出口完全是气态制冷剂。如果流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液锤；制冷剂流量过小，会提前蒸发，导致制冷不足。判断方法：1。30度，开空调后10分钟内，低压侧40PS左右，高压侧1.5MPA 2左右是正常的。温度30度，开机10分钟后，低压侧40PS，高压侧2.0MPA以上，是散热不好的问题。3.当温度为30度时，空调系统启动10分钟后，低压侧压力为25PS至32PS，高压侧压力为1.4MPA至1.7mpa.加速器低压侧的压力可以通过适当增加压力降低到22PS。4.30度的温度，开了很久空调，偏高的压力还没到1.4MPA，偏低的压力在40PS左右。校准制冷剂已添加到空调系统，但液体窗口仍在冒泡。同时，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。阀体故障。2如果汽车撞上了凹痕怎么办？汽车撞出了凹痕，可以用传统的金属板修复。钣金修复是对汽车金属外壳变形部分进行修复。车身的凹痕用钣金恢复原状后，变形的汽车金属表面通过喷涂特殊油漆恢复原有的光亮。汽车金属板(金属板；Page)是汽车维修的一种技术手段。从这个方面来说，汽车钣金等于汽车钣金修复，也就是说车身发生碰撞后要进行修复，也就是除了车身的防腐和装饰喷涂以外的所有其他工作。如车身损伤分析、车身测量、车身钣金成形、拉伸校正、应力消除焊接、车身附件装配调整等。汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。说白了，如果车身外部损坏或变形，就需要钣金的工艺。汽车碰撞修复已经从最初的“砸焊修复”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金跳车，修复质量也不能只靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。修理汽车坑时，不仅要了解车身的技术参数和外形尺寸，还要了解车身的材料特性、应力特性的传递、车身的变形趋势和受力点、焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，利用先进的测量工具，对车身进行精确的三维测量，就可以判断出车身的直接或间接损坏和变形，以及车身变形带来的隐患，制定出完整的车身修复方案。然后，通过正确的维修技术和精确的称重关键点三维数据，我们可以将车身的关键点恢复到原来的位置，并将受损的车身恢复到出厂状态