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国产车都用发动机罩
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1.国产车使用发动机罩(发动机盖板)是目前的趋势。无论合资车,进口车,自主车,都是二手的。这就像一个流行元素。只要有一个用过,其他公司就会效仿,所以现在很多车都装了盖板。不只是自主车,其他合资车和进口车都有这个盖板!其实没什么好争的。据说国产车、合资车、进口车的发动机盖都不用。其实对于自动驾驶汽车来说也是一个区别。其实越高端的机型,越会配备这种盖板;但是由于成本的原因,一些入门级的合资车并没有配备盖板。原因只是有点舍不得。其实这个盖板没有太大作用,没必要,所以很多车企为了降低成本省略!汽车为什么全用盖板?原因很简单。我们自主汽车产业起步晚,进步慢,所以早期的产品与合资、进口车相比毫无竞争力。所以我们选择的思路是突出高性价比。在三件都比不上国外车的时候,我们在一些外观上用一些低成本的设备来装饰自己的车也无可厚非。国外的车可以装盖板,我们自己的车就不能装盖板吗?无非就是让汽车的发动机舱看起来更干净,更美观。国外的车都配了几十万,而我们自己的车已经配了几十万了。闻起来不香吗?其实这是一个吸引消费者的配置,但是有点过头了。这个封面造成了不好的影响。如上图所示,这是一辆十年前的宝马。不是配有盖板吗?但是,所有的高档车和顶级车都必须在发动机舱内安装盖板。大家都知道本田的发动机舱很乱吧?很多线条,纵横交错,对吧?下图中的悼词是否工整?为什么整齐?原因很简单,因为贵!所以任何稍微贵一点的车或者车罩都是不必要的。没有这个封面,我都不好意思说我是好车!所以好车、豪车、贵车不装盖板是不争的事实。那么,以前只有豪车的发动机盖,现在都配备了低成本的自动驾驶汽车。这不是好事吗?花几万块钱拥有一辆高档车的发动机盖,不是什么坏事吧?当然这种盖板在合资车上也有广泛的应用,但是20多万的车型广泛应用,因为合资车的性价比比进口车高,但是还是比自主车低!2国产车对比合资车。出发点很好。——思维方式很奇妙。国产车的核心竞争力是3360性价比!什么是性价比?性价比3360性价比高。同价位的车,如果某个车或车家族的量产车性能水平优于竞品,配置丰富度有明显领先优势,质量足够稳定,这些车就是性价比高的车。很多人认为国产车能占据汽车市场半壁江山,核心因素是性价比高(略带讽刺语气);这种说法没有错。性价比高的车才是最高评价。有什么好羞愧的?换个角度,国产车是不是靠堆砌配置来吸引消费者?少数汽车发烧友会略带贬低的味道评价国产车的“高性价比”。这种评价其实是对“不尽如人意的话”的虚假描述。他们的心理状态其实是鄙视用高配掩盖低绩效,只是因为他们文化水平低,所以描述的不是那么贴切。这种心态真的无可辩驳,因为早期的国产车确实存在这种现象;汽车的内燃机、变速箱等核心技术都要靠采购。说白了,这些车都是抢救过来的。但是事情已经改变了。说明:国产车有上百个品牌,近千辆。要客观评价整个车系太难了。但鉴于汽车领域“物竞天择”模式的开启,可以预见的是,最终会留下少数品牌和联盟车企,所以我们就以这些品牌的车作为参考。你可以看看哈尔瓦
油耗与同排量合资进口车相当。这车14万还是30万的价格有吸引力?参考传祺GA8或者即将上市的比亚迪韩DM。前者是185 kW/390Nm的2.0t动力储备的8AT动力传动组合,实现了超越中档90%以上的合资品牌和进口车的前置驱动。双擎DM未来有望驱动四驱双驱模式。在全新大功率2.0T和DM混动系统的加持下,百公里加速3.9秒,匹配百万级豪华品牌车。GA8什么价位合适?25万或30万或15万.韩DM如果是进口车可以和帕拉梅拉竞争,但是这款车的价格不会超过25万。包括皮卡长城炮系列,适时四驱系统,2.0T直喷汽油机,ZF8AT变速箱。合资皮卡就算加起来不到30万,想都别想。商用车可以参考大同V90。柴油2.0T发动机的动力水平超过了同价位的2.0TTransit和2.3T依维柯。这两款5MT低配手动挡的车价格都挺高的。V90匹配自动版6mt机械自动变速箱和6AT手自一体变速箱,价格更低。这样的定位合理吗?性价比怎么样?为什么自主品牌重视产品的性价比?这些一线品牌或者某几款车都达到了第一阵营的国产车高水平,表现可以说是靓丽,超越同级竞品合资。价格往往低很多,配置依然保持“低科技阶段”的丰富性。——这些车企疯了吗?品牌影响力持久性差自主品牌显然,自主品牌并不疯狂,已经达到高品质的产品依然定在低价位。原因是这个消费市场对其民族产业的认可度较低。无论是西方文化的入侵,还是骨子里的某些元素,我在这里不讨论;这种现象的形成可以用网络传播率很高的一句话来概括:国产车的问题是车辆的问题,合资车的问题是司机的问题,其实是脑子的问题。总结:性价比不是贬义词,也不是中性词,而是与“低”和“高”相关的概念词;这两个词组合起来后,分别有贬义词和褒义词。所以私人品牌车性价比高就好。如果有一天不高了,只能说明这些企业失去了坚持——坑的名企客户。但是,外企就不一样了,自己体会吧。总而言之,不要指望有一天国产车不以性价比打市场,否则会出现“曾经看不起国产车,现在买不起”的尴尬局面。
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