1 SAIC拥有的2.0T车型有哪些？上海汽车集团股份有限公司(以下简称SAIC)是国内a股市场最大的汽车上市公司，整车板块主要涵盖了汽车研发和制造。d、乘用车和商用车的生产和销售。SAIC和通用汽车联合开发的MGE系列2.0T汽油发动机综合性能良好。SAIC集团主要包括SAIC乘用车公司、SAIC大通汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、上汽通用五菱汽车有限公司、南京汽车集团有限公司、南京依维柯汽车有限公司、SAIC依维柯红岩商用车有限公司、上海申沃客车有限公司一、自主品牌乘用车车型1SAIC乘用车(荣威、名爵)荣威RX5MAX、荣威RX8、MGHS均搭载2.0T20L4E汽油发动机。2.MAXUS大通(MAXUS Max) SAICMAXUSD90Pro、SAICMAXUSG10、SAICMAXUSG20、SAICMAXUSV80、SAICMAXUST60、SAICMAXUST70、SAICMAXUSD90，搭载2.0T柴油发动机SC20M218Q6A、SC20M163Q6A、SC20M139Q6、2.2 II。合资品牌乘用车车型1。上汽大众帕萨特、辉昂、途悦、途观L、途昂、途昂X、魏冉搭载2.0TEA888汽油发动机。2.SAIC斯柯达速派、科迪亚克、科迪亚克GT搭载2.0TEA888汽油发动机。3.上汽通用凯迪拉克CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6，搭载2.0TLSY汽油发动机。4.上汽通用别克康威S、昂科威、君越、君威GS、GL8，搭载2.0TLSY汽油发动机；康威和君威搭载的是2.0TLTG汽油发动机。5.上汽通用雪佛兰迈宝XL，先锋，搭载2.0TLSY汽油发动机；探险者搭载2.0TLTG汽油发动机。三。SAIC 2.0T发动机综述。1.自主品牌荣威、名爵、大通MAXUS搭载2.0T20L4E汽油发动机，部分车型搭载2.0TSC20M系列柴油发动机。2014年，SAIC和通用汽车共同开发了新一代“CUBE-TECH”动力系统，包括MGE系列和SGE系列缸内直喷发动机。这台2.0T20L4E发动机属于MGE系列。2.合资品牌大众和斯柯达搭载2.0TEA888汽油发动机，2.0TEA888高功率版和低功率版，都属于大众第三代EA888系列。3.合资品牌凯迪拉克车型搭载2.0TLSY智能变缸汽油发动机，LSY2.0T属于通用第八代Ecotec系列。4.合资品牌别克、雪佛兰部分车型搭载LSY2.0T智能变缸汽油机，部分车型搭载LTG2.0T汽油机。Lt2.0t属于通用第三代Ecotec系列。这款发动机获得了沃德2013年世界十佳发动机的称号。总结一下，2.0T发动机代表了各主机厂的研发实力。SAICMGE2.0T汽油发动机在自主品牌中与广汽传祺2.0T、长城蜂巢逸创2.0T、长安蓝鲸2.0T、吉利2.0T属于同一梯队。大众第三代EA8882.0T无需过多描述。目前通用的2.0T发动机已经开始从LTG2.0T向LSY2.0T转换，兼顾燃油经济性和动力性能。2 SAIC荣威Rx5这款车的变速箱性能如何？荣威RX5有两个自动变速箱_荣威RX5的基础版(新旧低功率1.5T)水平相差很大。其变速箱匹配的是SAIC和通用共同研发的“DCT250”七速干式双离合，老款为“SH25D7”。这台机器的质量和稳定性很差。主要原因是离合器总成采用最低级的“干摩擦结构”，离合器没有主动润滑散热系统，正常散热只能依靠行驶过程中的风冷。自动挡在行驶中会有非常高的换挡热情。说白了就是会频繁换挡。每一次换挡和起步加速都会使离合器半联动，这是一种“磨传动”模式，发动机飞轮以超过离合器转速的速度传递动力。离合器的摩擦片和压盘在传动过程中会很快磨损，同时会产生很高的热能。高温会加速离合器的磨损，同时可能会降低摩擦系数，造成顿挫。SH25D7双离合变速箱的最大输入扭矩为250nm，这款车搭载的15E4E1.5T发动机峰值扭矩也是250nm，匹配的变速箱没有扭矩余量，这样的组合对变速箱是一个考验。 所以老款荣威MGChase等搭载干式双离合的车质量表现会很一般，老款车的离合器故障投诉量用k衡量，新款荣威Rx5Plus升级了“DCT280”七速湿式双离合。理论上，这种机器的质量和性能会好很多。因为湿式离合器是由变速器油润滑冷却的，所以离合器的工作环境不再那么恶劣，使用寿命会提高一倍。而且这台机器所能承受的最大输入扭矩已经是280nm，“15C4E1.5T”发动机的峰值扭矩是275nm，所以哪怕是一点点的扭矩余量也能实现更稳定的运转。总的来说，荣威Rx5Plus版是一款高品质的国产车，老款的水准和SAIC主流合资品牌一样差。但是Plus版的价格还是有点偏高。这款车没有性价比。而且全新的变速箱没有经过测试，谁也不知道它的故障概率会有多高。Rx5Plus是不是第一款搭载DCT280的车，值得你自己考虑选择——。