1玻璃合上后在车里睡觉氧气够吗？现在的车密封性能很好。门窗上都有厚厚的密封条。当它们关闭时，汽车立即与外界隔绝。花花世界没有我的机会，杂乱的噪音传不到我的耳朵里。我在车里舒服地享受着自己安静的时光，如果能睡一觉就更好了。但如果睡在密封性能这么好的车里，会不会缺氧窒息而死？相信很多人都会有这样的疑惑。空车门窗全关时，车外空气能否进入车内？如果没有，这空气不就快用完了吗？人不是被“闷”在里面吗？如果有，这种空气是从哪里来的？这个看似简单的话题，其实涉及到汽车中一个相当复杂的系统，——汽车通风系统。所谓汽车通风系统，是指能使车厢内的空空气流通的装置。它的作用是将车外的新鲜空气引入车内，同时将车外的污浊空气排出车外。汽车的通风系统一般有三种，即自然通风、强制通风和综合通风。所谓自然通风，就是利用车厢内外的压力差，使空气在车厢内外循环。比如打开玻璃或者天窗就是最简单的自然通风。当汽车门窗完全关闭时，车内仍能感受到凉风，这也是自然通风的功劳。强制通风是利用空气可调鼓风机将车外的新鲜空气强制送入车厢，最终实现通风。综合通风是指汽车同时采用自然通风和强制通风。一般来说，汽车在正常行驶中采用全面通风。既然是“通风”，就要有进风口和出风口。车厢的进气口一般设计在发动机舱的右上角和前挡风玻璃的右下角，也就是俗称的“空气可调式进气口”。空气从仪表板上的出风口通过空气分配管进入车厢。这个位置是车内的正压区，可以保证足够的空气进入车内。同时这个位置比较高，汽车尾气、灰尘、泥水等污染物相对较少。还安装了空滤芯，可以将大部分污染物挡在车外，从而保证空空气进入车内的空气质量。另外，这个位置还有一个内外循环挡板，可以控制出入。但如果车内空气进不去，出不去，车内压力必然过高，新鲜空气难以进入，通风质量也会变差。同时也会让车内的乘客感到不适，车内的噪音也会增大。这就要求车厢必须配有出风口。那么车厢的出风口在哪里？为什么我们从来没有见过他们？这是因为这个出风口的位置非常隐蔽，我们一般不会在这里遇到。它位于汽车后备箱两侧，后轮拱下或左右两侧的侧壁上，也称泄压孔、通风口或通风窗。它通常被行李箱装饰挡住。我们打开饰条或者隔音棉就会发现。上面装了塑料网或者百叶窗。有些车型的百叶窗是单向的，以防止外来的灰尘、水等杂质进入车厢，但空空的空气可以从这里自由进出。位于车内负压区，压力低于车前和车内。因为这个出口，空的空气可以在车内流通。汽车正常行驶时，新鲜空气不断从进风口进入，车内污浊空气从出风口流出，形成良好的空气循环，保证车内空气清新；如果开启鼓风机，车内空气流速会加快，可以通过空调系统的风冷装置和空气加热装置来调节车内温度。一般进气面积略大于出气面积，使车内气压略高于外界大气压，防止外界有害气体进入车内。车停在原地，发动机熄火，门窗都关好了 但此时空车内空气很慢，二氧化碳浓度高，对人体健康有害。如果长时间睡在车里，最好把玻璃放低一点，让车内的空气流动得更快，这样才能保证车内空气的清新。但是如果在封闭的环境里，那就更危险了。比如密封性能好的车库，如果长时间睡在车内没有新鲜空气，车内二氧化碳浓度过高，人会有窒息的危险。如果你发动汽车，那就更危险了。车的尾气中含有大量的一氧化碳，在密闭的环境中很快就会进入车内，导致中毒死亡！我们经常听到一些八卦新闻，说某某领导和他在车库的小秘密有暧昧关系。结果两人都被毒死了。就是这个原因。另外这个出风口还有调节车内压力的功能。比如，当我们关闭车门和后备箱时，由于车内突然的容积变化，压力会突然增大。如果我们坐在车里，这种压力会冲击我们的耳膜，让我们非常不舒服。但有了这个出风口，车内多余的空气可以及时挤出，避免压耳。有人在给车隔音的时候堵住了洞口，结果车内嗡嗡作响，车内低频噪音急剧增加，让我的耳朵一时难以忍受。所以这个口子一定要保持通畅，千万不能堵。2博瑞和传祺GA6的发动机性能怎么样综合素质_传祺GA6比其他的好。说明：吉利和传祺汽车是自主品牌前期冲击中档车的两大车企。前期吉利汽车以相对先进的技术取得了决定性的领先优势。传祺GA系列采用菲亚特提供的相对落后的多点喷射发动机和干式双离合，导致整车质量不佳。与博瑞的4G18T1.8T直喷发动机和DSI的6AT变速箱相比，差距很大，但是在第二阶段，质量就反了。博瑞降级2020吉利博瑞提供两种选择。主版本配备“1.5t_L3 MHEV轻混系统”。发动机是直列三缸涡轮增压器，众所周知这种发动机达不到理想的NVH。由于点火间隔角为240度，三组气缸动作不同步，发动机缸体摆动较大。三缸发动机从80年代开始在大发面包车上推广。前期因为制造成本低，整车价格较低而被接受，所以得到了消费市场的认可。所以早期的低价微型车如奥拓、QQ、F0等。都是低价三缸定位卖的好；但随着消费升级(用户对车辆品质的要求逐渐提高)，制造成本略高的四缸发动机成为主流，三缸发动机成为过去。1.钥匙：三缸发动机的二次流行被过度解读了。很多人认为减少发动机气缸数量可以节省燃油。这是对排量和空燃比的忽略。决定油耗的是发动机的进气方式和排量。少数品牌，如吉利、福特、通用、本田等。再次使用三缸机，无非是降低生产成本，实现“利润加成”。不用担心发动机质量低会影响销量，因为品牌影响力大，所以三缸博瑞确实质量低。2.Key :MHEV光混系统是最低混动系统。只有发动机与BSG(集成发电机)集成在一起。电机带与内燃机曲轴相连，只有内燃机运转时才能输出动力。该功能不能驱动压缩机驱动熄火后的冷气调节，也不能纯电驱动。它的10kw小功率电机对性能和油耗的降低帮助不大，所以光混系统只有发动机水平高了才能算是锦上添花，否则只是个噱头。至于只有一个选项的1.8T版本，也很可惜。9.5秒一般，6AT变速箱没有亮点，低配置支撑不了14.68万的指导价，所以博瑞的销量会很低。GA6升级多点喷射升级缸内直喷，动力储备124 kW/265Nm(1700 ~ 4000 rpm)。七档 基于其10.88万~ 16.88万元(主力版15万以内)的产品定位，这款车的性价比在低价位超越博瑞，设计水平也不逊于博瑞。要点：新GA6的热成型车身钢材利用率提高了两倍，相比老款日系车标的被动安全水平大幅提升。结构强度提升后，这款车1.5吨以下的普通版可以突破9秒，1.5吨以上的旗舰版也可以9.6秒突破100。其性能分别与4缸1.8T约伯相同。不过这只是普通的直列4缸1.5T，两车孰优孰劣应该没有争议。吉利博瑞是运动型商务车，但是设计太差了。