1汽车哪些部位可以不用原厂配件保养？在汽车的日常保养中，车主不可避免的会与配件有很多接触。买新车的前两年，4s店的原厂配件是最受欢迎的。质保后，由于4s店的价格比普通维修店贵很多，更多的消费者选择社会维修店。很多店家会向顾客推荐贴牌配件，也就是品牌配件，或者更便宜的配件，告诉业主这是性价比最高的方式，配件质量也不差。这种说法有问题吗？其实汽修店没骗你。今年315，采访了在汽配城多年的朋友，发布了一个关于汽配的视频。有兴趣的朋友可以去我的主页看看之前的视频。我再整理一下我对这个问题的看法。原厂零件和品牌零件其实是孪生兄弟。在保修期内，4s店提供给车主的所有原厂配件都是原厂配件。值得一提的是，原厂配件不一定是汽车厂商自己生产的。厂商通常会委托值得信赖的有资质的代工厂进行批量生产。当然工艺标准都是按照原厂提供的装车要求，一点也不马虎。一般原厂零件上有三个标签，分别是原厂标识、原车零件号和OEM标识。如果车主有条件，最好先检查一下再更换。这里，还有一点需要说明。原厂配件和原车配件(原车配件)有细微的区别。但是原车零部件基本上从贴牌流出是非常困难和不合规的。为汽车厂商生产原厂配件的代工厂，会为其他渠道生产另一种配件，也就是我们常说的品牌配件。名牌零件质量尚可，但出于成本的考虑，一般这些零件的代工工厂都会使用原厂淘汰的触控设备，使用的原材料也相对便宜。考虑到性价比，品牌配件确实是最适合普通车主的。品牌能完美替代原厂配件吗？是的，在大多数情况下都可以使用。还有一些厂辅件/高仿件/下线件和拆解件。如果不一一复述，可以照字面理解。现在让我们回到问题本身。没有原厂零件。汽车的哪些部分可以修理？回答：所有零件都可以不用原厂零件。品牌是很好的替代品，质量有保证。但是一定要选择可靠的维修店，提供可靠的货源。需要注意的是，对于汽车发动机/制动转向系统等：安全相关配件，必须选择原厂配件或品牌配件。在预算有限的情况下，可以选择一些外饰件或者内饰板作为辅助件，或者选择一些拆卸件，都没有关系。报废车新规来了。如何看待报废车新规？有什么优缺点？《报废机动车回收管理办法(修订草案)》年2月22日取消报废机动车回收企业数量控制，允许五总成再制造利用，报废机动车回收价格由市场决定。这些新亮点备受关注。任何制度和规定的修订和实施都必须遵循市场经济的发展和运行，为市场经济服务，而不是限制其发展。1.取消了对报废汽车回收企业数量的控制，市场必须开放。原回收企业少，报废车价格管控必然不灵活。因为有些私家车很爱护自己的车辆，开20年都没问题，车辆报废价格很低，这就矛盾了。2.允许回收、制造和利用五种成分。有些车况良好的车要按照报废标准报废，所以五大总成的配件可以维修，达到标准后再使用。回收价格由市场说了算，可以鼓励车主积极申请报废车辆，降低社会成本，充分利用资源。3.市场决定报废汽车的回收价格 新规修改了，市场说了算，所以私家车一年开3万辆是最高的。15年才开45万公里，比报废公里数少了15万公里。这样的私家车爱车，保养的很好的车辆过早报废是无法承受的。如果新规定卖个好价钱，8、9年后你可能会换车。5.此外，2020年将实施第六国，第二国也将强制报废，因此第三国势必面临提前报废的时间表。现在国家环保检查这么严，政策预测普通人嗅觉不好。只有国家颁布的相关法律政策，才能始终适应市场规律和服务，充分考虑广大车主当前的实际情况。不仅可以在报废期结束时强制车主报废，还可以在报废期结束时出售一辆状况良好的二手车，对汽车和售后市场都有刺激作用。(仅从不成熟和肤浅的角度)