1司机教你如何在雪天走山路雪山是上海华普团队的主题，他们已经在海上自由旅行了两周。山西初雪后，车队收到河南大雪橙色预警。为了赶行程，车队不得不在大雪中翻越秦岭和泥山。专业司机的驾驶经验和他们的建议，或许对同样面临雪山挑战的司机有所帮助。建议不到万不得已，不要尝试爬雪山。特别是交通部门已经下了封山的命令，不要强行上山，也不要沿着小路偷偷摸摸。考虑到关山的秩序，山上肯定堵车很多，上去后的结果很可能是进退两难。建议做好充分的准备，足够的食物，足够的汽油，防滑链，手电筒，安装防滑链的工具。确保扬声器和灯正常。建议晚上去雪地比白天去更安全。晚上，交通灯亮了。在道路的拐角处，你可以清楚地知道拐角的另一边是否有车，这比按喇叭更有效。另外，司机晚上不会有悬崖边上的感觉，也不会因为恐高而犯错。建议不要猛踩油门或刹车。因为山上断头路多，路面因积雪或结冰附着力差。而且油门和刹车太多会让车轮打滑。汽车一旦打滑，就很难补救。刹车时最好选择降档减速，其实就是通过变速箱降低车轮转速。对于没有ABS的车，稍微刹车。建议由于路面附着力太低，汽车打滑时无法启动，最好的办法是安装防滑链。如果不能一档起步，可以尝试二档起步，油量少一点。海域303是前轮驱动，在四川泥地上打滑启动不了。车队试图在没有防滑链的情况下启动汽车，两名队员坐在引擎盖上增加前轮的负荷。无论正常启动还是正常行驶，都要记得“少给油”。记得逐渐换到低档。当车速达到60km/h时，从三档换到一档会导致轮胎打滑。开车时建议不要同时刹车和转弯。当车轮接近锁止点时，转向能力就会丧失。直线行驶时一定要刹车，转弯前再松开刹车。装有ABS系统的车在刹车时有一定的转向能力，但最好不要依赖这种能力。转弯前减速，转弯后加速，转弯时不要踩刹车。建议在雪山开车最危险的就是侧滑。侧滑有两种，一种是转向不足引起的，一种是转向过度引起的。前轮失去抓地力，就会出现转向不足；后轮失去抓地力就会转向过度，汽车会因为后轮空转而转向过度。进入转向不足侧滑时，前轮打滑不转弯，车子一直直行，前轮失去抓地能力，无法转弯。这就是你在入弯时过度加速的后果。加速会议，将车的重量移回后轮。这时，你应该立即回到正方向，缓解油门或刹车，然后逐渐转动方向盘，使汽车回到正常轨道。为了重新获得对车辆行驶方向的控制，前轮必须首先向后转动。前轮转向不足的一个常见错误就是不停地把前轮拐进弯里，试图猛烈地转动汽车，但是不起作用。这将保持前轮打滑，而不转动汽车。只有在减速时前轮转正才起作用，然后逐渐转向。当转向侧滑过大时，后轮会滑到弯道外侧，汽车会滑入360度旋转。在感觉后轮失去抓地力的瞬间，要迅速向侧滑方向轻微撞击后轮，加一点油，增加后轮的重量，这样会增加后轮的负荷，获得更大的抓地力。后轮因转向过度而打滑时，经常会出现三种常见的错误。驾驶员可能会将方向盘转得更多，迫使汽车转向，这将导致t 后轮打滑时不要触碰刹车。第三个错误是转向过多后轮侧滑会使车头猛地向弯道外侧，同时后轮会转向9731248:2车速120方向盘抖动的原因。方向盘抖动是我们日常生活中最常见的车辆问题之一，有哪些？那么，120的车速下方向盘抖动是什么原因呢？出现这种情况的原因有几个，开车不稳，摇头，方向盘晃动等。汽车高速行驶时，前轮定位角度不准，前束过大。2.前胎压过低或因修理等原因轮胎开始不平衡。3.前轮辐变形或轮胎螺栓数量不同。4.变速器系统部件安装松动。5.传动轴弯曲，动力不平衡，前桥变形。6.减震器故障。高速摆动方向盘抖动的解决方法首先，随着车速的提高，震动越来越大。二是在一定的高速下，会发生摆振，导致方向盘抖动。可以先设定驱动桥，在前轮上插上安全塞，启动发动机，逐步换到高档位，使驱动轮达到最终摆振速度。如果此时车身和方向盘抖动，那就是传动系统引起的振动。此时，由于前轮和前轴处于静止状态，如果达到最终试验摆振速度，汽车没有发生晃动，则是汽车前轴故障引起的摆振；检查前轮的定位角度和前束是否符合要求，如果不对齐，则进行调整；架起前轴，试着转动车轮，检查车轮的动平衡和轮胎是否变形过大。如有必要，更换好的车轮进行对比试验；检查前轴和车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，如有可能，对传动轴进行动平衡。