汽油机爱发烧，咋回事儿
嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽油机发热熄火的原因，还有咋解决这个问题。你说你开车开着开着，车突然就“罢工”了，发动机一发热就熄火，这可咋办？别着急，听我给你慢慢说。
发动机的“小脾气”
首先，咱得知道，汽油机就像个“小暴脾气”，一发热就容易熄火。这是为啥呢？其实啊，这是因为发动机工作的时候会产生大量的热，如果这些热量不能及时散发出去，就会导致发动机温度过高，从而影响发动机的正常工作。
“小暴脾气”的原因
1. 发动机的动力不足：当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为发动机的动力不足。解决办法：立即停车使发动机冷却后再行驶。
2. 燃烧室内部的温度过高：发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。比如拉缸，曲轴轴瓦烧坏，连杆机构断裂等。解决办法：尽快停车冷却，检查是否有零件损坏，去维修店找专业人员维修。
3. 活塞过度热膨胀：发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏。解决办法：如果发动机温度过高，仪表板上的警示灯将会亮起。这时候需要找一个安全的地方停放车辆，然后打开引擎盖散热。如果在仪表盘上的发动机高温警示灯亮起后继续行驶，发动机的部分零件会烧蚀或熔化，直接导致发动机报废。
4. 汽油机高温熄火是拉缸，曲轴轴瓦烧坏，连杆机构断裂等多种因素造成。解决办法：建议检查拉缸、曲轴轴瓦、连杆机构是否有烧坏断裂情况。
5. 汽油机发热熄火可能是气门的间隙太小。解决办法：使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用 SD-SF 级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用 CB-CD 级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。保持曲轴箱通风良好：现在大部分汽油机都装有 PCV 阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在 PCV 阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除 PCV 阀周围的污染物。定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
