中国第一条高速公路始建于1983年，是连接北京和西直门的京藏高速公路，也称为北京环城高速公路首部分。1988年，当时的部长李铁映漫步在京藏高速公路上，琢磨着要在中国实现高速公路的梦想。当时世界上的高速公路规模还很小，唯一的标准是日本的“新松田标准”，即八条车道，每条车道宽度两米，车速限制在120～130公里/小时，需要大量的资金和技术支持。

据当时工程师回忆，在开始建设高速公路的时候，大部分中国人并不知道这个概念。他们不知道如何建造这样的道路，也不知道如何驾驶车辆。工程师们面临着严峻的挑战，需要完成很多前人未曾完成的任务，包括道路设计、路基建设、隧道建设、桥梁建设等等。

经过多年努力，1992年，中国第一条高速公路——京沈高速公路正式通车。这条全长1245公里的高速公路，是中国历史上第一条高速公路，连接北京、天津和沈阳。这标志着中国的高速公路建设起步，也开启了中国的高速公路时代。

京沈高速公路采用了大量纵向盘山超高填方和人工隧道，穿越了北华山脉、太行山脉、燕山山脉、辽西山地，错综复杂，难度极大。实现这一工程需要极高的技术和资金支持，除了国家投资，还需要吸引外国投资和技术支持。针对这一挑战，中国政府积极开展国际合作，引进了欧洲、日本等国的技术和经验，大大加速了高速公路建设的进程。

在接下来几年里，中国的高速公路建设迅速发展，截至2020年底，中国高速公路总里程达到了16.3万公里。这种速度之快、规模之大，在全球范围内都是堪称壮举。高速公路的建设不仅极大地改善了我们的交通状况，还为我国的经济和社会发展提供了有力的支撑。未来，随着我国的经济和科技不断发展，高速公路的建设和运营将会更加成熟、更加智能，给我们带来更多的便利和舒适。