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小车离合很重是什么原因,小车离合很重是什么原因造成的
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孟帅帅
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现代
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21.98年
技师孟帅帅,专业等级金牌技师,从业时间21.98年,累计服务用户4321,好评率4.0,我擅长维修起亚、现代
小车离合很重,咋回事儿
咱河南话里,小车离合太重,就叫“离合重得跟啥一样”。这可咋办呢?别慌,让我来给你讲讲可能的原因。
拉线问题
1. 拉线损坏。这是最常见的问题,就像咱河南话里说的,“拉线断了,可不就麻烦了”。拉线损坏会导致摩擦阻力增加,离合踏板就会变重。这时候,你就得换根新的拉线了。
离合片磨损
2. 离合片磨损变薄。这就好比咱吃饭,碗里的饭越来越少,你就得用更大的力气去夹。离合片磨损变薄了,膜片弹簧变形量就会变大,你踩离合时就得用更大的力气。所以,当你感觉离合很重时,不妨检查一下离合片的磨损情况。
分离轴承问题
3. 分离轴承座抹油。有些人觉得给分离轴承座抹点黄油可以润滑,其实这没啥用,还可能增加阻力。而且,离合片工作时会产生很多粉尘,粘在黄油上会让黄油更黏、更硬,离合就会变得更重。所以,别瞎抹油了。
压盘膜片弹簧损坏
4. 压盘膜片弹簧损坏。踩离合时,膜片弹簧要和分离轴承接触,所以它很容易磨损。要是膜片弹簧磨损了,就会导致踩离合时弹簧受力不均匀,阻力也就变大了。
分离拨叉转轴松旷
5. 分离拨叉转轴松旷。这会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀,从而使分离轴承对膜片弹簧的压力也不均匀,阻力也就增加了。所以,要是你的离合很重,可以检查一下分离拨叉转轴是否松旷。
膜片弹簧退火
6. 膜片弹簧退火。这就好比咱打铁,铁烧红了再打,就会变软。膜片弹簧高温退火后,强度会下降,踩离合时它会发生一定的弯曲,导致离合器分离不完全到位,分离不利索,阻力也就大了。所以,要是你的离合很重,而且还伴随着分离不彻底的问题,可能是膜片弹簧退火了。
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