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曲线压右出口线原因,曲线出来时候要压线
郭东
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2000
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技师郭东,专业等级专家技师,累计服务用户2000,好评率4.8,我擅长维修奥迪、大众、奔驰
曲线行驶出口右后轮压线,咋回事儿
嘿,家人们!今天咱来说说开车时的一个小问题,就是曲线行驶出口右后轮压线。你是不是也遇到过这种情况呢?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。
曲线行驶的门道
首先,咱得知道曲线行驶的入口方向有两种,一种是左入口,一种是右入口。要是左入口,车就得尽量靠右边线,然后左转方向盘;要是右入口,车就得尽量靠左边线,然后右转方向盘。这是为啥呢?因为有内轮差,得注意别压线了。
接下来是行驶过程,这时候车头得压着边线走。左转弯时,车头要压着右边线;右转弯时,车头要压着左边线。这样才能保证车在正确的位置上,不会压线。
最后是出口方向,也有左出口和右出口两种。要是左出口,车前轮刚离开的时候,要往右回半个圈方向,这样可以避免后轮压线;要是右出口,车前轮刚离开的时候,要往左回半个圈方向,这样可以避免后轮压线。
压线的原因和解决方法
那为啥会压线呢?其实有好几种原因。比如说,刚进入曲线就压到里侧的边线,这可能是因为进入曲线时往左打轮太多或者打轮的时间太早了。解决方法就是先把车身调正,然后再转弯。
还有一种情况是第一个弯道压线,这可能是在弯道行进的过程中,向左微调的角度过大了。解决方法就是在曲线行驶中切忌大幅度调整方向盘,应该慢速微调方向盘。
要是刚进入右弯道就压线了,那可能是向右打轮过早或者打过了。解决方法是在回正方向盘的基础上再向右微调。
要是右弯道后部压线了,那可能是向右打方向时打得过多或者是在调整方向盘时调整过渡了。解决方法跟第二个压线情况一样,也是切忌大幅度调整方向盘,应该慢速微调方向盘。
家人们,记住这些小技巧,以后开车就不会再因为曲线行驶出口右后轮压线而烦恼了!
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