比亚迪宋 PLUS DMI 前后防撞梁大揭秘

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，这比亚迪宋 PLUS DMI 可是挺火的一款车呢。今儿咱就唠唠它那前后防撞梁的事儿。

前防撞梁的“底细”

咱先瞅瞅这前防撞梁哈，据那拆车文章说呀，比亚迪宋 PLUS DMI 的前防撞梁是啥双层辊压钢板的，厚度还挺不错，能覆盖车头不小的面积呢。跟之前拆过的那些车比起来，它介于宋 L EV 和宋 PLUS DM-i 之间，更像秦 L DM-i 。而且它那防撞梁两端后侧，还有个啥叫碰撞诱导块的玩意儿，能在车辆受小面积偏置碰撞时起作用，让车在碰撞后能偏转，更好地保护乘员。不过嘞，这前防撞梁跟保险杠之间可没啥缓冲保护泡沫，杠皮上倒是装着毫米波雷达。它还有个副防撞梁，后面还给配了吸能盒，跟宋 PLUS DM-i 不一样。

后防撞梁也不简单

再看看后防撞梁哈，好家伙，也是单层冲压钢板，厚度也还行。后吸能盒挺短小的，还带着溃缩褶皱和打孔。这四款车的后尾门都凸出于后防撞梁，要是追尾了，后尾门可容易受伤。总结起来呢，跟秦 L DM-i 更接近一些。要是跟宋 PLUS DM-i 比，那防撞梁要强点儿；要是跟宋 L EV 比，那就完全不一样啦。虽说都叫“宋 L”，但防撞梁结构用料可都不一样呢。

安全用料大比拼

咱再瞅瞅其他那些文章说的哈，有说宋 PLUS DM-i 安全用料全面落败吉利银河 L7 的，也有说这款车底盘更优、安全系统更强的。到底咋回事儿，咱可得好好琢磨琢磨。

离地高度也重要

还有那文章里说要补充宋 PLUS 的前后防撞梁形式和参数，以及最小离地高度呢，咱也得弄清楚不是。咱得好好了解了解这宋 PLUS DMI 在安全用料和各项参数上到底咋样，才能心里有底儿呀。