至于比亚迪唐混动和丰田汉兰达的选择，其实更多的比较集中在动力和品牌竞争力上。唐DM 23.84万元起，汉兰达23.98万元起。可见两者相差无几。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是价格，还有车身设计和尺寸，内饰设计和豪华程度。可以说唐DM目前应该算是国产中型SUV，在外观设计上也算是标杆产品。就而言，他更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计，车内12.8英寸的触摸屏也更大气。唐DM在配置上比汉兰达更有科技感。比如低配唐DM配备了电动后备箱、可开启全景天窗、前后座椅电动调节、无钥匙进入和启动、真皮座椅、GPS导航、语音识别系统、车联网、LED灯、电动后视镜、矩阵光源组合、后排私人玻璃、自动空调等。，这些都是汉兰达低配版没有的。当然，比亚迪和丰田的品牌影响力不可同日而语。如题主所言，在某些人眼里，汉兰达是日系合资车，再烂，比亚迪也是国产。对于这样的言论，()边肖认为“呵呵”就足够给面子了。先说动力部分:两者都是2.0T发动机。汉兰达的燃油部分是162KW和350N.m，比唐DM的141KW和320n.m的动力要好，但是汉兰达看似有这样的动力优势，实际表现上却只能用“肉”来形容。唐DM的燃油版虽然不如汉兰达，但是有三个电机额外支撑。前置电机最大功率110kW，后置电机最大功率180kW，百公里加速4.5秒，只有汉兰达能比。虽然唐DM在混动动力上几乎处于秒杀汉兰达的位置，但是在动力匹配上，汉兰达的爱信6AT变速箱的稳定性和驾驶品质，以及DM的6速双离合，注定了它在燃油版驾驶部分更有优势。爱信变速箱谁做谁就来自丰田集团。但总的来说，唐DM采用的电动四驱质量与传统四驱相差无几，甚至略好于传统四驱，动力输出比自然吸气更平顺。()边肖认为这或多或少会弥补不同变速箱在动力匹配上的缺陷。综上所述，选择汉兰达，其实是对其稳定性、舒适性和品牌力的选择。但唐DM所表现出来的实力，以及比亚迪一贯坚持的同价位更具性价比，也让唐DM具备了相当的竞争力。另外唐DM还有油耗低的优势，还有它的倒车放功能，是汉兰达无法比拟的。对于那种国产车，还不如合资车的调校，就让他们随风而去吧。