早上，冷车启动时，发动机没有点火，第二次关了重新点火。出现这种情况是汽油车冷启动困难的常见原因。通常情况下，普通家用汽油车冷启动困难的主要原因有如下几个方面：
1、蓄电池电压过低、起动机老化、机油粘度过高、运行阻力过大，发动机转速达不到起动转速。这时，起动转速往往达不到200转/分以上。
2、发动机进气道和燃烧室积碳过多，第一次启动喷出的大部分汽油吸附在碳上，如果与空气混合没有形成适当浓度的可燃混合气，发动机就不能自然启动。而且，第二次启动时，积碳吸附满汽油，喷射的汽油都与空气混合成为可燃混合气，发动机可以启动。
3、火花塞老化或损坏，不能点火或点火能量不足，首开时可燃混合气温度过低，火花不足以点燃可燃混合气；第二次启动时，发动机多次压缩，可燃混合气温度上升，容易着火，发动机可以启动。
4、汽油泵压力不足或泄压。普通汽油泵排出口位置有单向阀，熄火后可长时间保持燃油系统压力不变。如果该单向阀释放压力，下次启动时汽油泵必须先对系统产生足够的压力，再向发动机喷油，因此首次启动不成功，便于第二次启动。
如果你遇到了这种情况，可以从浅到深一步进行自我检查。首先将钥匙门转到ON档，停留几秒钟后再启动发动机。如果启动顺利，那几乎就可以判断是汽油泵的问题。如果不是，可检查、清扫一下发动机的碳堆积。从简单的清洗节流阀开始，如不行再清洗进气道和燃烧室。如果问题仍未解决，可更换火花塞。火花塞故障时，最明显的故障特征是加速受挫，俗称“上车”，即踩油门加速时车速不会马上提高，反而是顿挫后再加速。
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