虽然日产和斯巴鲁CVT变速箱都是CVT结构，但是变速箱还是有区别的。CVT变速箱有两种。一个是由博世研发的钢带驱动的CVT变速箱。比如日产、丰田、本田、奇瑞、三菱等车辆都是钢带驱动。另一种是舍弗勒研发的钢链驱动的CVT变速箱。比如奥迪、斯巴鲁等车型使用的是钢链传动。虽然CVT的变速器钢链结构不同，但是变速器油的标准不同。在耐用性方面，钢链明显优于钢带，对动力的适应性也优于钢带。像奥迪和斯巴鲁的涡轮增压发动机都能匹配，这也说明了钢链的耐用性。但博世钢带是后来才提高扭矩承载能力的。现在博世钢带也能承受400扭米的扭矩，所以更多的CVT变速箱还是用钢带。