14 T5，关窗后车内非常安静。高速隔音表现出色，120km时车内低声交谈也很安静(据说如果换上米其林轮胎效果更佳)。虽然没有试过2010款别克君威2.4L旗舰版，但与沃尔沃XC60 T6相比，沃尔沃的悬挂系统更加柔软，扁平率更高，可以更彻底地过滤小振动并降低打印噪音。一般来说，时速在110以下，沃尔沃更占优势；110-160时，沃尔沃轮胎噪音变小，但风噪会逐渐增大；总的来说，沃尔沃XC60的隔音效果不错，但由于底盘高，车身较大，所以风噪比轿车大。

沃尔沃XC60的隔音效果已经接近豪华车的标准。如果您想在此基础上再提升隔音效果，可以进行隔音改装，其中包括三个步骤：减振、降噪和密封。车门、后备箱、底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪声的地方，大部分噪声通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门传入车内。因此，在基础隔音工程中，车门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层高级吸声泡沫材料，这种材料可以吸收和消耗大量发动机噪音，防止引擎盖振动，并有效阻挡发动机传递的热量，可以达到97%的效果，同时还能保护漆面不受高温的损害。在冬季或寒冷地区，这种材料还可以起到保温的作用，保护发动机舱不受冻裂的影响。

需要注意的是，所有隔音材料必须符合相关防火等级要求，以确保车辆安全，同时降低车身重量。汽车噪声的来源包括：车辆本身发出的机械噪音、轮胎与地面摩擦产生的路面噪音、高速行驶产生的风噪、以及来自外部的混合噪声。根据以上几个方面的不足，可以选择相应的隔音棉来安装。