德系车的市场主要在中国，而日本丰田的市场在欧洲。但是韩系车在美国的地位和可靠性真的是颠覆性的。现代汽车豪华品牌Genesis在检查每100辆车被指出的问题数量(每100辆车的问题= PP100)时，以63(63PP100)排名第一，其次是起亚和现代，韩国品牌占据前三。德系车的特点德系车通常容易保养。现代汽车，除了大型设备(如变速箱、发动机)外，保养主要是零部件更换。从设计阶段就要考虑如何快速的把故障部件拆下来，换上新的。很多情况下，即使产品出现故障，及时送到维修店，也能在最短时间内或几天内处理。德国汽车厂商普遍有一种思维，不管是汽车本身的故障，还是操作原因导致的突发故障，都要保证汽车的安全性。从开发阶段到维护和客户服务，似乎很多德国汽车制造商完全采用了这种故障安全的思想和观点。这种“德国品质”的制造地位使其有别于其他国家。可以得出“丰田不破，大众不修”的结论。当然，这不是贬义词。丰田非常重视整车的生命周期。一辆车超过几十万公里后，可能会有很多零部件需要更换，甚至整车性能无法再继续行驶。但是大众的某些部分出问题后会提前暴露。一个零件的损坏可能挽救一个系统，大众的生命周期会更长。这也是大家信任大众的主要原因。韩系车的特点在韩国。现代和起亚在规模上遥遥领先于其他厂商，但同属一个集团。如果算作“现代起亚集团”，全球总产量为719万辆(2019年)。作为参考，竞争全球汽车销量第一的大众和丰田的年产量分别超过1000万辆，而斯巴鲁在100万辆左右。起亚集团的生产规模是起亚集团的7倍。如果按照我们正常的认知来排名，答案可能是日本第一，其次是德国、美国、韩国，但实际上正好相反。韩系车基本不需要保养，钢材材质和底盘设计的可靠性甚至远超大众。汽车的可靠性和销量不一定绝对相关。往往消费者首先看重的是汽车的性价比，然后才会考虑其他因素。但韩系车和德系车在中国市场已经酝酿多年，各有特色。如果说哪个品牌质量稳定性高，我觉得韩系车略高，但不是所有车型。