北京车展始于1990年；如今，它见证了中国汽车工业30年的变迁，已经成为世界上最大的国际汽车展览会。它们是中国大型汽车展览会中两个特殊的国际汽车展览会，与1985年上海车展交替举办，成为每年上半年中国汽车行业最重要的大戏。由于新冠肺炎的疫情，北京车展也受到了影响。它将被推迟直到进一步的通知。按照原定的4月21日开业日期，很有可能会推迟到下半年。然而，从另一个角度看，就连中国最重要的年会也推迟了。北京车展延期，既在情理之中，也在意料之中。//对“小厂”和经销商的压力陡增。//汽车行业的竞争压力一直在加大，尤其是产销量不高的汽车厂商，没有太多的钱和预算去做线上线下的营销推广。一年四大车展，是这些“小厂”赌钱的最好舞台。甚至可以毫不夸张地说，因为疫情，2020年的开局极其困难。这场疫情对于处于市场严冬的小品牌来说，无疑是雪上加霜。比如众泰汽车，2019年亏损近90亿，濒临倒闭，打算2020年打个翻身仗。但是，现在，它什么时候能恢复正常运转可能是个问题。车展延期不仅影响了主机厂，对经销商的打击也更大。北京车展作为大型车展，为期十天。关于品牌的发布会，新品的亮相，企业的动态消息，基本都集中在媒体日。后续展会时间是经销商接手，这是经销商冲业绩，增加销量的好机会。车展的推迟自然进一步给上半年的汽车销量蒙上阴影。//春暖花开的时候再来看你。//虽然北京车展的推迟意味着上半年中国国内车市最重要的活动也要推迟，但只是推迟，而不是取消。虽然今年的汽车行业可能没有去年预测的那么好，但是根据以往的经验，疫情过后，大众的消费信心会更足，各个市场会有一波短期的爆发。正因为如此，随着疫情防控逐渐出现好转迹象，-END-