10号柴油和0号柴油的区别在于，0℃凝固的柴油叫0号柴油；在-10℃凝固的柴油叫-10号柴油；在-20℃凝固的柴油叫-20号柴油；在-35℃凝固的柴油叫-35号柴油。需要注意的是，在-50℃凝固的柴油并不是柴油已经完全凝固成固体，而是柴油已经失去了流动性。

0号柴油适合在4℃以上的温度下使用；-10号柴油适合在4℃至-5℃的温度下使用；-20号柴油适合在-5℃至-14℃下使用；-35号柴油适合在-14℃至-29℃下使用。如果柴油的牌号不适合该温度范围，发动机内的燃油系统可能会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油等级越低，越不容易结蜡。尤其是-10柴油机车主，一般认为应该在4℃更换。我认为：温度降到4℃以下，就应该更换了。

有些加油站认为这一带的温度还在零摄氏度以上，不需要低标号柴油。但往往忽略了附近周边城市的气温是否在降低，一些长途货车的目的地是否在零度以下。

除此之外，柴油机要注意燃油系统的经常维护，尤其是柴油滤清器，必须立即更换。一定要使用符合标准且质量有保证的柴油滤清器。千万不要使用质量不好的柴油滤清器，否则柴油中的杂质会划伤喷油泵和喷油器，损失太大。