三元催化引起的故障码，三元催化引起的故障码怎么消除

三元催化故障那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这车上三元催化的事儿。咱都知道这三元催化可是汽车排气系统里的重要玩意儿，能把那些有害气体给转化喽。可有时候它也会出毛病，不是闹个故障码啥的。

故障码 P0420 咋回事儿

就像咱说的那个故障码 P0420，它呀，就说明三元催化可能不太中用喽，要么是老化了，要么就是有啥堵住啦。这可咋整呢？得先查查，看看是不是发动机燃烧不充分，氧传感器有没有失效，还有三元催化是不是暂时不灵啦，喷油嘴雾化得咋样。

氧传感器的作用

咱得说说这氧传感器，它可关键着呢，能告诉电脑咱车的燃烧情况咋样。要是氧传感器出问题，电脑就没法精准控制喷油量和进气量，油耗可不就上去喽。

清洗氧传感器

要是氧传感器失效了，咱可以试着清洗清洗它，说不定能好嘞。要是还不行，那就得换喽。

三元催化老化咋处理

一般来说，国产车 8 到 10 万公里左右就得换三元催化啦，进口车一般 16 到 20 万公里左右。平时咱也得定期清洗清洗它，3 万公里就得弄弄。要是老化严重，那就得换新的喽。

三元催化老化的影响

这三元催化老化了，发动机油耗会蹭蹭往上涨，动力也会下降，加油都没劲儿。而且严重了，发动机还可能抖得厉害，甚至熄火喽。

自己动手修三元催化

咱这儿还有个小伙儿，二手车买了后发现耗油不对劲，有个故障码 P0420。他在网上各种搜，后来怀疑是后氧传感器坏了。自己动手淘了个新的后氧传感器，费了点劲儿给换上，嘿，奇迹出现了，故障码没喽，油门也更跟脚了，油耗咋样还得再跑跑看看，给咱大伙反馈反馈。