发动机故障气缸压力过高，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊发动机故障气缸压力过高的事儿。这可不是个小事儿，要是不管它，你的车可就该闹脾气了。

发动机气缸压力过高的原因

发动机气缸压力过高，可能是因为燃烧室内积炭过多。这就好比是你的车喝了太多的酒，醉醺醺的，动力就不足了。还有一种可能，就是刚大修后的发动机，气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄，导致燃烧室容积过小。这就像是你的车住的房子太小了，施展不开，压力也就大了。

发动机气缸压力过高的诊断方法

要是你的车出现了发动机气缸压力过高的情况，别慌！咱可以用气缸压力表来检测一下。具体步骤如下：

1. 发动机运转至正常温度，水冷发动机水温 75～95℃。

2. 拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。

3. 把节气门和阻风门置于全开位置。

4. 把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

5. 用起动机带动曲轴旋转 3～5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。

6. 按上述方法依次检测各个气缸。

发动机气缸压力过高的解决方法

要是检测出发动机气缸压力过高，咱得对症下药。如果是燃烧室内积炭过多，咱就把积炭清除干净。要是刚大修后的发动机气缸压力过高，那咱就得更换气缸衬垫或气缸盖。

注意事项

在检查发动机气缸压力过高的问题时，咱可得注意以下几点：

1. 检查时，发动机要运转至正常温度，水冷发动机水温要 75～95℃。

2. 拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)，节气门和阻风门要置于全开位置。

3. 把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

4. 用起动机带动曲轴旋转 3～5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。

5. 按上述方法依次检测各个气缸。