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发动机电动风扇常见故障的检修
郝存
斯柯达
大众
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5.0
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7699
从业时长
9.85年
大众4S店工作十余年,机动车检测维修工程师、大众汽车高级技师、HVT(新能源高级技师)
电风扇常见故障是风扇电机或温控开关。
检查风扇电机时,当冷却液温度低于83时,将点火开关转到“on”位置,风扇电机应该不工作。拆下温度控制开关线束插头,当散热器上温控开关的线束插头拔下并接地时,风扇电机要转动;当连接温度控制开关线束插头时,风扇电机应停止工作。如果不满足上述要求,则风扇电机或其电路有故障。
进一步检查风扇电机(如下图),在电路中串联一个万用表,检查风扇电机的工作电流。如果风扇能平稳运转,工作电流在5 ~ 8 A范围内,则风扇电机状态良好。
双风扇:1-温度控制开关线束插头。
检查温度控制开关时,首先运行发动机,直到冷却液温度达到风扇电机开始工作的最低温度(约90)。此时,取下温控开关的线束插头,用万用表检查温控开关的线束插头与接地之间的导通情况。应该正常进行;然后拆下散热器盖,用温度计直接测量散热器中的冷却液温度。当冷却液温度降至83以下时,温度控制开关的线束插头和接地之间应不导通。如果不符合上述要求,则温度控制开关有缺陷,应予以更换。
电机的检查:1-接线盒;2—万用表
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