高尔夫7r巡航转速，有没有注意过得，准备入手，还有一定家用，经常跑高速

高尔夫 7R 巡航转速那些事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这高尔夫 7R 巡航转速的事儿哈。咱都知道这高尔夫 7R 那可是个好车，经常跑高速，咱可得把这车上的事儿整明白喽。

高速巡航的转速咋样

1.4T 92KW 版本的，经济性还不错，比那 110KW 的还稍微省点。咱也不太懂啥排放标准，反正进口旅行车这玩意儿在不同地方认定还不一样。

定速巡航咋激活和用

还有那篇文章说大众高尔夫咋激活定速巡航，以及定速巡航咋用说明。咱就寻思着，这玩意儿得弄明白，不然开车不得迷糊嘛。

动力那可是杠杠的

2.0T 280 马力，第三代 EA888 发动机搭配 6 速双离合变速箱，外加 4MOTION 四轮驱动，0 到 100 公里只要

4.9 秒。那加速起来，跟个小野兽似的，在街区里，别的钢炮都得服服帖帖的。不过在经济和正常 D 模式下，涡轮有点延迟，得切换到 S 档，那才叫过瘾，跟开战斗机似的。咱开车也不斗气，遇见厉害的咱也不硬刚，咱就稳稳当当开咱的车。

外观低调有内涵

再瞅瞅这外观，跟普通高尔夫没啥大区别，就前后保险杠设计不一样，水箱护罩左侧有个“R”铭牌，车侧是 19 寸熏黑轮圈，煞车卡钳有个白色“R”字，后视镜外壳是雾银色涂装，车尾有双边四出排气管，尾箱门没高尔夫字样铭牌，只有个“R”铭牌。看着低调，其实内有乾坤。

内饰没啥大变化

坐进车里，内饰布局跟普通高尔夫差不多，方向盘六点钟防线有个“R”铭牌，座椅背部绣有“R”字，中控台和门板饰板变成炭纤维了，司机座有电动调整和三组记忆装置，就是少了红色车缝线。

压缩比和变速箱有讲究

最后说说这压缩比和变速箱，跟高尔夫 GTI 不一样，这高尔夫 7R 有自己的特点。咱也不太懂这些专业术语，但知道这车上的东西都不简单。