正常的机油压力是保证发动机所有摩擦部位都能得到充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现油压过低，应停车查明原因，排除后再开车。否则极易因机油压力低导致曲轴瓦烧熔，可能导致发动机报废。

发动机运转时，检测机油压力时，机油压力表指针有时会左右摆动，说明主油路中的机油压力不稳定。

油压不稳定主要由以下原因引起：

1. 油泵吸入空气。
2. 油泵吸油量不足。
3. 过滤器的滤网被杂质堵塞，或由于安装不正确，滤网不能完全浸入油中，使用的油粘度过高等。这些都会造成机油泵吸油量不足，供油多或少，油压不稳定。检查并清洁过滤器，更换机油。

回油阀工作不灵敏。回油阀也称为油压调节阀。如果其弹簧严重锈蚀或阀座磨损，或弹簧断裂或严重变形，阀芯就会被卡住，不能随压力变化灵敏地开启或关闭。回油阀可拆下清洗除锈，必要时可更换弹簧。服务提示：回油阀开启压力在车辆出厂时已经调试好，一般不要拆卸或调整。

油压波动的消除方法：发动机怠速运转时，机油压力正常；发动机中高速运转时，机油压力波动(机油压力表指针在0和0~0之间来回摆动或振动。6兆帕)。主要原因是：

1. 油泵有问题(如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落)，油泵吸空气。发动机在中高速运转时，机油泵的吸力增大，空气从油管密封不严的地方进入。因为空气的可压缩性，机油压力有波动(进气严重时没有机油压力)。
2. 调节阀或回油阀的弹簧被异物卡住，或弹簧弯曲，与阀座孔摩擦，阻碍弹簧的运动，使球阀开闭困难。当主油道中的油压升高且球阀打开时，主油道中的压力被释放。但由于弹簧的阻挡作用，球阀直到油压降到很低甚至接近零时才关闭。然后，主油路中的油压再次上升，球阀再次打开，因此油压波动较大。
3. 油底壳缺油，油位位于滤清器吸油口的极限位置，或油管内有杂质但未完全堵塞，使机油泵有时吸不到油，导致油压上升下降。
4. 限压阀装配不当或胶合，可能使油流阻力不稳定，或油压表损坏，也可能造成油压上升和下降。