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途观l和柯迪亚克哪个好
孙奇
斯柯达
大众
奥迪
好评
5.0
服务客户
2956
从业时长
19.31年
技师孙奇,专业等级专家技师,从业时间19.31年,累计服务用户2956,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、大众、奥迪
1途观L和科迪亚克哪个好?途观L和斯柯达Kodiak都来自大众全新的MQB服务平台。都搭载了大众EA888的2.0L涡轮增压汽车发动机及其7速双离合变速器,汽车底盘结构也差不多。真正的区别表现在外观、LOGO、内饰做工和准备上。途观和科迪亚克哪个好,哪个值得买?下面我们来看看。相对于科迪亚克的外观,是很常见的斯柯达家族设计风格。直瀑式进气格栅和分体式大灯让整车辨识度极高。不管怎么看,至少你知道它叫科迪亚克,没有大众的脸盲那么厉害。侧面线框其实有点流行的设计风格,比如轮拱上的筋和它的不锈钢窗。或许是为了更好的与大众的设计方案区分,科迪亚克将门把手放在了曲线的底部。从外观上看,如果说谭跃偏向年轻客户,途观L偏向中老年客户。整个外观的提法是国外车系途观设计风格的语言表达,看起来没什么问题。但是你总觉得途观L长得不像途观。科迪亚克的车内饰其实也有大众的身影,只是有些设计方案在合理布局上有一定的调整,实际上比大众的更漂亮。这可能也与边肖频繁的公共汽车内部装饰有关,这有点令人作呕。做工方面,科迪亚克不如途观L,安装差距很大。进入车内,途观L的内饰设计方案真的没什么好评论的,都是大众千年不变的设计风格。摸摸车方向盘的中控台,感觉途观L做工用料很不错,符合这个档次价位的水平。但是这种没有太多花里胡哨的设计方案真的很好看。相对于安全驾驶体验,车身的规格驱动力非常稳定,尤其是低速行驶时,质感大大提升。科迪亚克可以从弹射开始,在运动模式下关闭车身稳定系统,舔刹车踏板加油,变速器允许以3000转/分的速度冲刺。汽车底盘外观在意料之中,悬挂系统既舒适又有支撑,变得轻盈,但缺乏层次感。开完车,途观L感觉不太重。毕竟不是简单的中小型SUV。但是在转弯的情况下,给人的感觉并不简单,汽车方向盘转向不足有点大。汽车底盘悬挂系统调试是典型的MQB服务平台,辛苦但坚韧,抗晃动能力相当不错。不过可能是车的重心变高了,侧倾的力度有点太大了。相比斯柯达的知名品牌,科迪亚克的市场定位会低于大众,所以同价位科迪亚克的装备会更高。尤其是在安全设备方面,科迪亚克做的要多得多。途观在安全驾驶上应该比科迪亚克更灵活,达尼亚克性价比会更高。总结大众途观L和途观虽然汽车底盘不同,制造服务平台不同,变速器不同,但是别人家的大众爸爸都是利用途观剩下的人气,帮助途观L上位,每个月都卖过万。斯柯达Kodiak和途观L生活在同一个屋檐下,但其他的都没有辉煌的加持,只能靠高性价比和个性化来和途观L争食。难怪有人称途观L为大众之子,而斯柯达Kodiak最多是领养的。2途观L和谭跃哪个档次高?途观L和谭跃的参考价格相差不大,都是中小型SUV。所以两车没有谁水平更高,只有配置和自己爱好不同。先说一下整车的规格。途观L的尺寸为4712*1839*1673mm,轴距为2791mm。悦的尺寸为4595*1860*1660mm,轴距为2731mm。
总体来说,途观L的室内空间比谭跃好,因为车的尺寸和轴距都很长。Tourl的设计更加稳重,非常有气质;悦的设计更健身,精准定位更年轻化。但是最新的途观L也有R线健身版号。在能源层面,途观L和谭跃搭载了1.4T7动力换挡和2.0T7动力换挡。在能量层面,两者基本相同。内饰层面,途观L有着大家庭的设计风格,平淡合理的布局,大面积的池塘塑料原料,没有新颖的区域。谭跃的车内饰会更加时尚,仪表盘略微向驾驶员一侧倾斜,设计方案非常个性化。配置层面,同价位中,多了车道偏离预警系统,车道保持辅助系统软件,上坡辅助功能。而途观L两驱豪华型比谭跃多了自动大灯和感应雨刷。配置不同。一辆车的其他配置基本都差不多。
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