1奔驰E插电式混动什么悬架？奔驰E插电式混动的底盘结构与奔驰E纯汽油版相同，这款车的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。奔驰的前多连杆独立悬架其实就是双横臂悬架。双臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下两个臂组成，中间有一个连杆。奔驰的多连杆式前悬架是多连杆式悬架的一种。双横臂悬架的两根横臂被分离成独立的连杆，所以奔驰称这种悬架为多连杆悬架。多连杆悬架和双横臂悬架是独立悬架。独立悬挂汽车的两个同轴车轮之间没有连接，因此在行驶过程中两个同轴车轮之间没有干涉。这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因。独立悬架可以提高车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。悬架起着连接车身和车轮的作用，所以对汽车的运行影响很大。如果汽车的悬挂性能不好，汽车的操控性肯定不好。但是好的悬挂不仅需要好的结构和材料，还需要优秀的工程师来调校。奔驰E插电式混动怎么样？奔驰E级混动为什么不省油？奔驰E级混动不省油的原因是驾驶习惯不好。1.E350e是奔驰的一款插电式混动车型。新车已在日内瓦车展正式发布，预计今年引入国内市场。网通社获得一组奔驰E350e插电混动版实车的国内谍照。新车前脸配备双横幅进气格栅，两侧配备LED光源大灯组，整体辨识度较高。动力方面，E350e将搭载由2.0T发动机电机组成的混动系统。另外，根据官方介绍，这款车百公里油耗2.1-2.5升；2.新车前脸采用三横幅镀铬进气格栅，两侧熏黑大灯配有LED日间行车灯，整体辨识度极高；下格栅采用贯穿式设计，底部设有银色护板。此外，插电式混动车型的轮圈采用多辐设计，翼子板处的蓝色混动车标彰显身份；3.3的尾部形状。E350e为圆形，两侧尾灯采用LED光源，灯光效果非常醒目；后保险杠造型简洁，底部两侧为两个尾排，镀铬装饰，运动感更强。此外，新车右尾灯下方有一个充电接口，可以220V充电。4.动力方面，参考海外车型信息，新车将搭载由2.0T发动机电机组成的插电式混动系统。2.0T发动机最大功率152kW，电机最大功率64kW。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱。此外，新车纯电动续航里程约为34公里，百公里综合油耗在2.1-2.5升之间。