奥迪宣布退出，DTM 赛事何去何从？
奥迪突然宣布退出 DTM 赛事，这让 2020 赛季的 DTM 只剩下宝马一支厂商车队。这可咋办？别急，我来给大家伙儿讲讲这个事儿。
DTM 赛事的风雨飘摇
DTM 赛事这几年可真是风雨飘摇啊。2017 赛季中旬，梅赛德斯·奔驰宣布在 2018 赛季结束后退出 DTM，将重心放在使用混动动力单元的 F1 以及 FE 电动方程式上。这可让 DTM 主办方措手不及啊。不过，梅赛德斯·奔驰从 DTM 成立之初就是赛事中的主角，他们在 26 个赛季中总计获得了 10 个车手总冠军，13 个车队以及制造商冠军。他们的退出对 DTM 赛事的影响可不小啊。
阿斯顿·马丁的加入勉强维持了 2019 赛季三足鼎立的局面
2019 赛季，DTM 吸引到 R MOTOSPORTS 车队加入。靠着 GT3 赛事中与阿斯顿·马丁紧密的合作关系，R MOTOSPORTS 与 HWA 携手合作开发了 VANTAGE DTM 赛车，并以私人车队的身份参赛。对私人车队来说 DTM 并非是好舞台。今年一月，R MOTOSPORTS 宣布不参加 2020 赛季争夺，让 DTM 主办方措手不及。这就意味着，如果赛事没有受疫情影响推迟，那么今年也只剩奥迪和宝马的二人转了。
奥迪宣布退出，宝马“独木难支”
4 月 27 日，奥迪宣布在 2020 赛季结束后退出 DTM。这可让 DTM 主办方和唯一的竞争对手宝马感到措手不及。疫情波及汽车产业，虽然疫情对欧洲工业的影响已经开始逐渐缓和，德国汽车工厂已经开始按部就班的恢复生产。但依旧不能忽视是，疫情对相关产业已经造成了巨大的经济损失。疫情对公司经济状况的影响间接影响了奥迪的决策。大众集团 CEO 迪斯在接受德国电视台采访时指出：“整个大众集团停产一星期，至少会造成 20 亿欧元的经济损失。”为了让集团重整旗鼓，尽量避免裁员，就意味着要减少一些不必要的经济支出。虽然近年来 DTM 已经在降低参赛成本方面做出了巨大的努力，但奥迪还是认为 DTM 不符合汽车行业的未来发展。按照奥迪官网的说法，“为了降低二氧化碳排放总量，需要重新考虑在赛车运动上的投入”。德国规定在 2030 年禁止销售汽油车，车厂必须将生产线让给新能源车。这就是降低二氧化碳排放总量背后的真正含义。近年受排放门影响最深。
