对于一个非专业的汽车从业者来说，鉴别泡水车几乎是不可能的。因为你既然敢卖泡水车，就很难分辨出车商和车商，至少从外观和内饰来看是这样的。但用猎人的话说：只要是狐狸，尾巴总会露在外面。

虽然泡沫车很难识别，但在有些地方，任何聪明的车商都掩饰不了。泡泡车的源头是一些南方城市每年夏天或雨季的突发性暴雨。没有经历过这种自然灾害天气的朋友，可能感受不到暴雨带来的巨大伤害，甚至会想：难道不能一边看着雨越下越大，一边开车去安全的地方吗？

其实很多车辆被淹，不是没有防范，而是面对暴雨甚至洪水，很多情况让你防不胜防。车辆一旦进水，首先受损的就是电气设备，包括很多控制模块配件。泡在水里之后，这些电气设备基本没有修复的可能。如果很多模块损坏，就宣告整车控制系统完全损坏，车辆很难完美修复，除非彻底更换电路系统，但这样的修复成本也很高。

鉴于车辆一旦被淹，损坏的零件很多，很难修复，所以很多车主选择放弃。如果有涉水险，个人损失不会很大。但如果没有水险，就只能忍痛修复，或者忍痛割爱，低价出售。修好的、基本修好的、直接出售的被淹车辆，最终都会出现在二手车市场。这是大部分泡泡车的来源。

泡车的隐患有以下几点：

1.安全隐患。很多泡水车维修不彻底。其实就算是4s店也不会保证修好的泡水车能恢复原状。主要原因是水无孔不入。尤其是涉及到安全制动系统、ABS模块、车身稳定系统和电子制动力分配系统等。往往是全身。如果关键时刻其中一个地方出了问题，很可能带来严重后果。

2.潜在的性能危害。善如水，水却无孔不入。如果雨水线接头或变速箱内有残留物，容易导致短路和断路，而在变速箱内，则会对电控系统造成损坏。这些损坏会严重影响车辆的性能。而且关键是这些故障随时都会发生。

3.故障率高。泡水车最大的特点就是故障率高，这个甚至不用详细分析。如前所述，再大的维修机构，或者专业的4s店，也无法完全彻底的维修浸泡车。当然这种说法是绝对的，但是在利益面前，大家处理的方式其实没有太大的区别。

说实话，泡泡车很难识别。即使是专业人士也不敢很快断言一辆车是不是泡沫车，所以一般很难从外观或者局部细节来判断。比如网友总结的车内一些地方生锈，其实正常车辆也会有车内生锈现象。但永远不可能是假的，假的永远不可能是真的。

有些部件无论如何小心处理都无法恢复原状：

1.控制模块的固定螺钉。控制模块是第一个被浸泡车损坏的。虽然很多模块也是可以修复的，但是在拆卸模块，或者反复测试、拆卸、组装，安装固定模块的螺丝时，会出现明显的痕迹。但是谁会与正常模块无关呢？

2.发动机舱有明显的清洁和拆卸痕迹。二手车商对购买的车辆进行清洗，无可厚非。毕竟是销售的需要。所以通常局限在表面或者容易观察到的地方。拆卸的范围也很有限。但是泡水车就不一样了，大部分都需要彻底清洗。一是掩人耳目，二是检查需要。有些人会抬起发动机进行检查和清洁。这种拆机痕迹非常明显。

3.其他方式。如果你对车辆是不是泡泡车有很高的怀疑，并且对这款车很有眼光，可以通过4s店的维修记录或者保险记录来证明是否有类似的维修报案经历。光是查这些记录就需要时间互相配合，或者一定的关系。另外，泡水车另一个容易进水的地方是车灯。也可以作为观察车灯是否被拆卸或更换的参考。

综上所述，泡水车和事故车的区别在于它的完好率最高，但是使用中的一些隐患比事故车高，所以很多人不介意事故车，最讨厌泡水车。然而，普通人很难拒绝利润的诱惑。毕竟购买泡水车很便宜，维修后的销售利润也很可观。所以对于普通二手车消费者来说，杜绝低价诱惑，掌握一定的辨别技巧，是可以避免踩雷的。