火花塞作为发动机点火系统的关键部件，起着至关重要的作用。没有火花塞，混合气无法点燃，发动机无法运转。因此，火花塞的性能对发动机的运行有直接的影响。

火花塞也是消耗品之一，需要定期更换。当我们更换火花塞时，很多人只关注火花塞的材料或极数，而很少有人关注火花塞发热量的估算。很多人都知道在更换火花塞的时候，火花塞的发热量不能低于原来的发热量，但是他们认为高于原来的发热量问题不大。其实这也是不对的。

我们来讨论一下火花塞的热值。火花塞的发热量是指发热和散热能力的一个指标，其自身散发的热量称为发热量。热值用数字表示，包括从1到9的9个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。

不同品牌的火花塞发热量不同，每个品牌都会有其对应的型号，适用。例如，LDHRIK16的热值是6，LDHRIKL的热值是7。一般型号中间的数字是发热量，不同厂家的单位也不同。

对于火花塞的热值，我们需要根据不同的发动机进行选择。一般备用火花塞的热值是5、6、7，能大量散热的叫冷火花塞，也就是热值高的火花塞。热火花塞的能力相对较小，即低热值火花塞。

火花塞的工作环境温度很高，所以它的散热量不能太大，也不能太小。为保证火花塞的工作温度，必须与原始热值相匹配。一般情况下，上下落差要控制在一个以内。落差过大，轻则影响发动机的动力输出，重则导致火花塞损坏，从而损坏发动机。

因此，我们在更换火花塞时，必须注意其发热量是否与原厂火花塞相同。如果使用错误的方法改变不同火花塞的发热量，会对发动机的性能产生很大影响。必须更换与原厂火花塞热值相同的火花塞。