使用点火正时灯检测点火正极。

点火正时随辛烷值的变化是通过在静态下获得最佳初始点火提前角，即分电器壳体的最佳固定位置得到的。当离心调节器和真空调节器正常工作时，发动机的最佳点火提前角往往由初始点火提前角决定。

检测点火正时有手动(经验)法、闪光(正时灯)法和气缸压力法。

点火灯检测原理：当气缸1点火时，连接到气缸线路的传感器信号触发正时灯闪烁，飞轮或皮带轮上的刻度和零刻度之间的距离就是点火角度。如果闪烁延迟到固定标记与零刻度对齐，延迟电路中可变电位计的电阻变化(电流变化)指示点火角。延迟时间越长，点火角越大。

使用闪光灯检测点火正时的步骤：
1)仪器准备：将闪光计时检测器的两个电源夹夹在电池的正负极上，红色夹连接正极，黑色夹连接负极；将正时仪表的外部卡传感器夹在1缸高压线上；将计时仪表的电位器恢复到初始位置，打开计时灯开关，计时灯应闪烁，指示装置应指示零位。
2)发动机准备：擦拭飞轮或曲轴传动皮带盘上的1缸上止点标记；运行发动机至正常工作温度。
3)检测方法：发动机在怠速下稳定运转。打开正时灯，将其对准飞轮壳或发动机缸体前面的固定标记。调整正时灯的电位器，使飞轮或曲轴传动皮带上的标记逐渐对准固定标记。此时表头的读数就是发动机怠速时的点火提前角。用同样的方法测量不同工况下的点火提前角。当发动机怠速运转时，测得的提前角实际上是初始提前角，因为离心和真空调节器不起作用或作用很小。测量的点火提前角应与规定值进行比较。

汽车实际运行中如需检测和调整点火提前角，应在底盘测功机上进行。测试结束后，关闭计时灯，取下外部卡传感器和两个电源夹。

另外，还可以用气缸压力法检测点火正时和使用发动机综合测试仪检查点火正时。具体步骤可根据需要进行查阅。