哈弗 H6 手自一体，那些事儿

嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠咱这哈弗 H6 手自一体款车子哈。

起步咯吱咯吱响咋回事儿

哟喂，有些朋友说这哈弗 H6 手自一体款车子在刚起步的时候老是咯吱咯吱响，这是咋个回事儿哦？莫慌莫慌，有可能是那自动驻车功能在搞怪哟，在车库停车的时候，把它关了就对咯。

手自一体咋个开

要开这哈弗 H6 手自一体款车子哈，先把换挡杆拨到“M”挡位，然后根据情况升呀降挡。不管啥样式的手自一体变速器，D 挡和 M 挡（或 S 挡）都挨到起的。好多新手朋友不晓得啥时候能从 D 挡换到 M 挡，还以为要车停了才得行，其实不用那样子哈。而且在手动模式下，车子刹车或者减速的时候，变速器会自动减挡嘞，驾驶员不用手动去减挡，除非遇到要强行减挡的时候，比如要提速超车那些。用了手自一体变速器的手动换挡模式，对车对人都是好事儿哈，车子的燃油经济性会好些，驾驶员开起也更爽，更重要的是，在手动模式下开车，安全系数比自动模式高得很哟！

动力表现咋样

1.5L 涡轮增压发动机，最大功率 110kW，换了 6 速自动变速箱后扭矩没啥变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。换装 6AT 变速箱后，起步时还是有点迟滞，开起来后就好些咯。变速箱转速刚过 2000rpm 就开始升挡，提速升挡的时候，换挡过程很平顺，基本感觉不到车身顿挫，但在城市拥堵路段频繁换挡时，就没那么机灵了，升降挡有点跟不上节奏，车身会有点轻微顿挫。

坡起问题

说起坡起哈，双离合在坡起的时候有一两秒上坡辅助制动，能让车不溜。要是这个功能没开启，那就会溜车。AT 呢，小坡不溜车，但传动效率低，价格也高。不过三代哈弗 H6 在坡起溜车这个问题上已经解决得比较完美咯。