2.3 气门油封咋分进排气门,可把不少人给整迷糊了哈。咱先说说这气门油封,它就好比是咱发动机里的小卫士,要是老化或者坏了,就得换新的。
这气门油封要是出问题了,那可了不得。它老化了会漏油,机油损耗就哗哗地加快,排气管后面还冒蓝烟,时间长了,机油都能跑到气缸里去,那就成了“烧机油”啦,这可影响发动机的性能呢。
咱再说说这气门油封咋拆卸。第一步,得把凸轮轴和液压挺杆都拆下来,放好,注意挺杆可不能乱换哈。然后用火花塞扳手把火花塞拆下来,把相应气缸的活塞调到上止点,把压力软管拧到火花塞螺纹孔里。第二步,用螺栓把弹簧压缩工具装到缸盖上,把相关气门调到正确位置,再把压力软管接到空压机上,空气压力得至少 600kPa 才行。第三步,用螺纹芯棒和止推件往下压气门弹簧,把弹簧拆下来。最后,能轻敲气门弹簧座把气门锁块拆下来,再用工具把气门杆油封拉出来。
咱再说说这进排气门咋区分。一般来说,排气门的弹簧比进气门的弹簧短。咱就拿那高尔夫汽车来说吧,气门弹簧在那就是扮演排气门的角色。咱这发动机里的气门能把空气输入进去,燃烧后再把废气排出来,进气门和排气门都有各自的作用。进气门是把空气引到发动机里和燃油混合燃烧,排气门是把燃烧后的废气放出去,还能散热呢。
2.3 气门油封分进排气门可不能马虎,要是出了问题,那对发动机影响可大了去了。咱得按照正确的方法拆卸和安装气门油封,还得知道咋区分进排气门。咱河北老少爷们儿们都得把这事儿弄明白,才能让咱的爱车跑得更顺溜不是。