汽车是由各种润滑油和汽车零部件组成的，可见汽车的油也很重要。在汽车的仪表板上，有各种各样的汽车零件。所以今天，汽车维修编辑要给大家介绍一下关于汽车的机油，仪表盘上也有显示。油灯亮着，但不缺油。为什么？

油灯亮着，但并不缺油。可能的原因

1.油量不足，使油泵泵油量减少或因进气而无法泵油，造成油压下降；

2.发动机温度过高，机油容易变稀，大量机油从配合间隙流失，导致机油压力下降；

3.当机油泵零件因磨损、装配等问题而损坏或间隙过大时，机油泵将无法供油或油量不足；

4.曲轴与大小瓦之间没有配合间隙，过紧会增加油压，过松会降低油压；

5.机油滤清器和吸油盘堵塞也会降低机油压力；

6、回油阀损坏或失效：

如果主油路中回油阀的弹簧疲劳、变软或不调整，阀座与钢球的配合面磨损或被脏物卡住，回油量会明显增加，主油路中的油压也会相应降低；

7.机油选择不可用：

发动机使用不当或品牌选择不当，会因机油粘度低而增加泄漏，进而降低机油压力；

8.输油管道漏油堵塞。

油灯亮着，但不缺油。故障诊断和维修

1.油量不足。

如果油量不足，油泵的泵油量会因进气而减少或不泵油，使油压下降，曲轴和轴承、缸套、活塞都会因润滑不良而加重。所以每天工作前都要检查油底壳的油位，保证正常油位。如果不够，应添加同一厂家生产的同型号机油。

2.机油泵不转动。

油泵主动齿轮和传动轴的平键损坏或脱落；当滤清器损坏，机油泵吸入异物，挡位卡死，都会使机油泵停转，油压降至零。此时，应更换损坏的平键或过滤器。

3.油泵磨损了

当油泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖之间的间隙、侧隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量和油压下降。此时应更换磨损件，并研磨泵盖内平面，使泵盖与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4.发动机温度太高

如果发动机冷却系统水垢过多、散热不良、长期超负荷运转或喷油泵供油时间过晚，会使发动机过热，加速机油老化、变质、变稀，机油从各配合间隙漏出，从而降低压力。水垢要清除，供油时间要调整，发动机要在额定负荷内工作。

5.主轴承和连杆轴承之间的配合间隙增加。

发动机长期使用后，主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏量增加，油压下降。配合间隙每增加0.01毫米，压力下降0.01兆帕，此时可以研磨曲轴，选择新的连杆轴承和主轴承，恢复配合间隙。

6.旁通阀损坏。

为了保持主油道的正常油压，提供了旁通阀。如果调压弹簧变软或调整不当，阀座与钢球配合面磨损或卡死，阀门关闭不严，回油量增加，主油路压力降低。此时应拆下旁通阀进行检查，最后将压力调整到正常范围。

7.机油散热器泄漏。

泄漏会污染发动机表面，降低压力；泄漏导致油进入水箱，热量减少

在润滑系统中，油泵泵出的油在到达发动机的润滑部位之前，必须保证适当的压力。如果限压阀的设定压力过低，压力调节弹簧变软或密封面泄漏，都会导致设定压力过低。此时应调整限压阀，使压力恢复正常。

10.机油牌子不合适。

不同的发动机要加不同品牌的机油，同一型号的发动机在不同的季节要选择不同品牌的机油。如果选用的机油不合适或劣质，发动机运转时会因粘度低而漏油较多，压力下降。应正确合理地选择机油，以适应不同的车型或季节。

1.机油滤清器堵塞了。

当机油滤清器堵塞不能流通时，其底座上的旁通阀打开，机油不经过滤直接进入主油路。如果旁通阀开启压力设置过高，在机油滤清器堵塞时不能及时开启，机油泵压力上升，内漏增加，主油路供油减少，油压下降。确保滤油器清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或修理损坏的部件或配合面，恢复其正常工作性能。

12.过滤器堵塞了。

一般情况下，油门大的时候油压应该比油门小的时候要高，但有时也会出现异常情况。如果机油太脏太粘，很容易堵塞滤芯。发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油路仍能建立一定的压力，所以油压正常；但当油门加大，高速运转时，由于滤清器阻力过大，机油泵的吸油量会明显下降，所以油压表的指示值反而会因主油路供油不足而下降。清洁吸滤器或更换机油。

今天，汽车维修编辑的内容介绍到这里就结束了。以上就是油灯亮着却不缺油的原因。我们大多数人建议新车可以考虑使用粘度较低的机油(新车的密封性更好)，这样可以达到省油的目的；而老款车由于密封容易出现故障，大多使用粘度较高的机油，防止机油消耗过快。