宝马 5 系碳罐电磁阀的“藏身之地”

嘿，咱贵州的老少爷们儿们哈！今天就来给大家摆哈宝马 5 系那个碳罐电磁阀到底在哪个位置哟。

百度知道里的秘密

在百度知道里面嘛，人家说宝马 5 系碳罐电磁阀要么在非怠速状态下能听到“哒哒”响，要么油耗增加还味大，要么打火难熄火，怠速还忽高忽低，加油跳枪或者油箱盖有气喷出来，要是碳罐大气出口有油或者碳罐里面全是油，再或者拔掉插头有吸气情况就说明有问题得修。

太平洋汽车网的揭秘

太平洋汽车网说哈，碳罐电磁阀有两种情况，一种是常开，那就相当于油箱和进气歧管直接通起的，车子熄火的时候该关不关，等活性炭吸满油了就跑到进气歧管去了，冷启动就恼火得很，怠速不稳、难启动甚至启动不了，启动了之后也各种毛病，油耗增加、加速无力还能闻到汽油味。还有一种是常闭，那就碳罐一直积油，等活性炭满了大气出口就有油出来，拆开碳罐里面也是油。而且电磁阀关起，油箱压力还高，加油容易跳枪，打开油箱盖还可能喷气体。（这碳罐电磁阀的情况还真复杂哟）

抖音视频里的指引

抖音视频里说有新的筛选项更新，但是具体碳罐电磁阀位置没讲清楚，光让去试试。（这可有点不靠谱哟）

汽车大师的讲解

汽车大师说马自达六凸轮轴电磁阀和碳罐电磁阀的位置，还说宝马 5 系 523 的碳罐电磁阀位置图视频有，但是咱这是宝马 5 系哈，得搞清楚自己车的位置。（别搞混咯）

维修指南里的线索

那个 2009 款宝马 530 li 碳罐电磁阀位置在汽车大师的文章里说在发动机旁边啥的，但是咱贵州的老哥们自己动手去找找才最靠谱噻。（别光靠别人说，自己动手才晓得）