1挡和D挡的区别D挡是普通模式，S挡是运动模式。换到S档后，变速器的换挡逻辑会发生变化，发动机的工作模式也会发生变化。通常所有的自动变速器都有S档，S是sport的总称，意思是运动模式。进入S档后，变速箱的换挡逻辑与D档不同，发动机的运行模式也与D档不同。众所周知，D挡是前进挡。D档时变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)，变速箱会根据车速和油门在1~4档之间切换，属于正常行驶档位。字母叫drive，用于普通道路行驶。在D档，只需要通过油门刹车来调节速度。其实S挡是英文中“运动”的总称，是汽车运动的方式。当你换到S档时，变速箱可以随意换挡，但换挡时机会被延迟，使发动机长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得过大的扭矩输出和加速。进入S档后，升档会很晚。在整个行驶过程中，如果突然踩油门，S挡反应会很快，但是D挡还要等一会儿。踩油门的时候，S挡让你的驾驶感受非常直接，而D挡相对平缓。在追求速度优势的同时，S块也在挤压这种动力的输出。块s已经用了很久了。因为进气量的增加，油耗肯定比D挡高，但是你在D挡是感受不到S挡的驾驶乐趣的。gear 2s是什么意思？S挡是运动挡，运动挡是指发动机升档晚，降档早的挡位。此时车辆燃油经济性不好，但动力输出不错。很多自动挡汽车都配有S挡，部分高配的A级车也有S挡设计。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡会有延迟，会让发动机长时间保持高速，让车子长时间低速高速运行。新的统计数据显示，每五个人就有一辆私家车。汽车在普通家庭广泛使用的同时，汽车知识的普及似乎更为重要。很多车主在日常生活中经常会因为不懂车而闹出很多笑话，就像这些对S-gear的误解。其实S块就是我们所说的运动。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机长时间保持高转速，瞬间输出大扭矩，增加车辆动力。一般普通自动挡或者CVT的转速都保持在2000转左右。到了S挡之后，换挡的时机一般会延迟到发动机最优运转，即使是在有换挡拨片的车辆杀伤速度红区。使用S档时，发动机的喷油量随着转速的升高而变化，强度增大。同时悬挂变得比平时更硬朗，这样转弯的时候侧倾会减小，刹车也不会点头太多。当然，S挡模式的舒适性更差。从这个角度来看，S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”，也不是“雪地模式”。爬坡下坡挡是指一些自动手动挡汽车的L挡，通过手动降挡改变发动机的动力输出，从而增加动力。