1电动车冬天需要热车吗？电动车冬天需要暖机，然而，不能在原地板上加热。正确的热身方式是起步阶段低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶可以让动力电池包裹的冷却液慢慢加速，然后和电池一起工作。传统汽车暖机的意义是因为汽车一段时间没有启动，原本位于发动机各部分之间的机油会回流到油底壳。没有机油，所有零件都会被润滑，直接启动会增加零件损耗，所以要暖车。新能源汽车也需要这种低速热车，尤其是现在大部分新能源汽车都是纯电动车。以纯电动新能源汽车为例。低速热车的目的是增加续航里程，而不是影响电机寿命。纯电动汽车不能原地加热，因为电池在异地不起作用。与内燃机不同，动力电池不能原地工作。预热汽车的方法是低速行驶几分钟。然后通过行驶，动力电池组中的冷却液慢慢升温，帮助电池工作。为什么说不预热汽车影响续航里程？就是因为直接暴力驾驶会导致高耗电低车速，也会减少你的续航里程。另外，电池发热后，消耗同样的电量，比没有温度的电池跑得更快。2电动车电池寿命：一般几年。锂离子电池在普通电子产品中的使用寿命大概是5到20年，平均8年。但以目前的技术水平，电动车锂离子电池的使用寿命只有3-5年左右。电动车的寿命取决于电机。不同的电机成本差别很大。如果使用DC有刷电机，车载电源可以直接给电机供电，晶闸管控制器用来给电机加速。电池寿命包括干储存寿命和湿储存寿命。这两个概念只是针对电池的自放电大小，而不是电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池的寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种：充放电循环寿命和湿储存寿命。目前很多纯电动汽车，电池的成本占整车成本的40%左右，也就是说，更换电池相当于更换不到一半的车辆。电动车电池寿命短是因为工作环境和大规模充放电的影响。从工作环境来说，电动车电池工作在高温或低温下，都会影响锂电池的寿命，一般是人无法控制的。毕竟开车的外部环境是很有选择性的。在充放电方面，电动车的充电方式基本有两种：——家用充电桩和充电桩快充。以世界上最著名的电动汽车特斯拉为例。特斯拉的超级充电可以在20分钟内充满汽车一半的电量，其峰值充电速度可以达到每小时500公里以上，最大充电功率为120kW。