1科鲁兹改装轮毂轮胎科鲁兹轮毂的增加意味着轮胎的高度要变短变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。(修改轮辋时，要特别注意轮辋的偏移。使用较宽的轮辋时，偏置的原则是尽量使用原偏置值，不打磨轮拱和悬架。这里需要提醒的是，改装时最需要考虑的是轮圈的重量)，还有安全。估计18寸轮毂的话，轮胎用40或者35。当然轮毂的宽度也要考虑，18x7或者18x9。理论上，控制越宽，控制越细越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。如果改变油耗，肯定会增加。如果换了大脚，就需要换避震器，从而降低车身。科鲁兹在日常驾驶中很放松，但在场地紧张的试驾中，你会觉得方向盘有点太轻，手掌间的踏实感少了，这也让驾驶乐趣少了一些。不过从角度来看，科鲁兹1.6T的转向精度还算准确，双手就能轻松控制车身在桩和桶之间穿梭。瓦特的连杆和坚韧的悬挂系统显然有助于操控。车身的动态姿态控制的很好，即使突破极限也绝不会让人无所适从。可以说ESC电子稳定系统和瓦特联动在一定程度上提高了车辆的安全性和机动性。2科鲁兹隔音改装车隔音已经被越来越多的车主所重视和接受，隔音工程也是汽车音响改装中比较复杂的施工项目，所以在选材、工艺、服务上要特别注意。四门隔音占整车隔音降噪效率的50%以上。四个门都是可移动的金属板，噪音非常显著。隔音分为两点。首先，防振工程是利用防振板将活动钣金件的振动噪音降低到最低值。图为业主第一次做的防振板。但是防振板没有完全贴在门板上，防振效果无法发挥应有的作用。于是技术人员把防振板和金属板：很难合为一体的卷了起来。降噪的第二个重点工程是使用吸音棉进行吸声降噪，这其实是一个物理转化的过程。丁基橡胶制成的吸音棉将门板产生的噪音转化为热能，然后蒸发。增加的吸音棉隔音要按照门板内侧的弧度裁剪，使之与门板贴合，形成共鸣箱，为音箱打造好的箱体。3360四门隔音完成，门板回收3360子板位于轮毂上方。因为靠近驾驶舱，四门隔音效果极佳，胎噪瞬间消失。第一层防振板是隔音的3360防振板。贴好后再喷一层底盘装甲，防水防锈。第二层吸音棉保温3360子板内衬防振板时，工作面要清理干净，否则防振板容易脱落，防振效果会大打折扣3360。