1普拉多比汉兰达好。这两款车各有千秋，但在价格和设计性能上，各自的定位却大相径庭。如果非要说好听的，因为普拉多是硬派越野车，越野性能比汉兰达好。第三代中期改款汉兰达有三种前脸造型。其中，骑士版在精英型和豪华型前脸的网格造型基础上，增加了更加抢眼的炫酷黑铬电镀，两侧配备了LED光源大灯。同时内饰有更明显的金色镀铬设计。总的来说骑士版比其他汉兰达车型要清新一点。配置方面，骑士版配备6.1英寸中控显示屏，两侧为实体按键，支持基本的蓝牙多媒体娱乐系统。值得注意的是，厂商可以在2019年12月31日前为新客户升级原有的10.1英寸多媒体导航系统。安全配置方面，骑士版配备了TSS智行安全辅助系统，包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯功能。底盘上，汉兰达采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架，而不是常见的多连杆，因为双横臂既能保证舒适性，又能带来一定的操控性。最重要的是，它不会像多连杆式那样占用底盘太多空间，从而为后备箱创造更多的储物空间。一款2.0T排量，一款手自一体变速箱。发动机的最大功率、马力和扭矩分别为162.0kW、220PS和350.0Nm。丰田普拉多一直是全尺寸SUV，越野性能出色，驾驶风格舒适。普拉多在山野和高原无处不在，引领着渴望自由的越野人驰骋在山河之中。新款普拉多的内饰变化很大，包括配色、方向盘、中控台布局和按键。四向方向盘采用真皮包裹，两侧设计了多功能按键。高配车型配备了电动方向盘调节和方向盘加热功能。得益于强大的非承载式车身和四驱系统，普拉多的越野性能世代闻名。非承载式车身是硬派越野车的基础。另外，普拉多的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是四连杆整体桥式悬架。悬挂前后都装有平衡杆，行程很长，可以保证四个轮子在坏路行走时紧紧咬住地面。这一切都是普拉多从容面对各种极限道路的硬件保障。包括3.5L排量和手动变速箱。发动机最大功率206.0kW，最大马力280PS，最大扭矩365.0Nm.2普拉多6速变速箱的型号是多少？普拉多6速变速箱是AT变速箱和手自一体变速箱。是at自动变速器的缩写，翻译成中文就是液压自动变速器。手动一体就是变速箱有手动模式。切换到手动模式后，车主可以自己换挡。自动变速器通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统、换档控制机构等装置组成。目前自动变速器有四种，分别是液力自动变速器(AT)、双离合自动变速器(DCT，俗称DSG)、机电式自动变速器(AMT)和机械式无级变速器(CVT)。在民用车中，AT变速箱是最可靠的变速箱，但价格最贵。普拉多正所谓，霸气。截至2019年9月11日，普拉多在售最新车型为2019款，共有两款，分别为：2019款3.5LTX-L尊享版，官方指导价为：49.80万元；2019款3.5LTX-L尊享版(后备胎)，官方指导价为3336.05048万元。全部都是国五排放标准。