现代伊兰特油耗是多少？

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1现代伊兰特油耗多少？现代伊兰特的综合油耗为5.2-5.4L/100km。在售的现代伊兰特共有7款车型，包括DCTLUX尊贵版、DCTGLX精英版、DCTTOP旗舰版，综合油耗5.2L/100km，领先的CVT GLS 5.3L/100km。CVTGLX精英版、CVTTOP旗舰版、CVTLUX尊贵版油耗为5.4L/100km。以上是NEDC的综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.7-7.0L/100km。开车时，以下五个小技巧将有助于降低油耗。在启动车辆的过程中，应该低速起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要踩油门，会让油耗翻倍。轻加油，轻刹车，早刹车。开车时，轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶过程中汽车抖动，让汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以提高20%的燃油经济性。保持适当的轮胎压力：保持轮胎压力在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2PS1一次，油耗就会增加1%(相当于0.2公制3354 vs .标准压力2.4左右)。车辆定期保养或检查：定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你熄火，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；如果储气罐长时间不清洁，应清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。2现代伊兰特的动力如何？目前消费市场上有很多面向年轻消费者的车型，比如本田思域，雷克萨斯03，广汽传祺影豹，还有我们今天要说的北京现代的第七代伊兰特。它在市场上的销售表现也不差。2021年7月，伊兰特销量10909辆，位列7月汽车销量榜第15位，市场不低。最近借了一辆伊兰特试驾，做了一次试驾。下面给大家展示一下1.4T动力版伊兰特的表现。希望能通过我们的试驾经历了解一下。先简单介绍一下伊兰特的外观。新车外观采用了北京现代家族式设计语言。前脸低，顶部是溜背形。伊兰特的外观符合现代90后、90后年轻人的审美设计。不得不买的用户大多是年轻人。从侧面来看，红/黑的车身让伊兰特的侧面感觉更运动一点，侧面线条并不强烈。微微倾斜的腰线勾勒出侧面。五辐式运动轮毂增添了些许运动感。总的来说侧面比较运动时尚。看尾部，鸭嘴形的尾部更运动一点，还有独特的尾灯加持，让尾部看起来辨识度很高。但是好看不好看还是要看个人的审美习惯。有些人会喜欢这样的设计，有些人却觉得很不一样。在伊兰特内部，10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏更为抢眼。这两个大屏幕提高了汽车的科技感。中控屏幕的信息显示非常清晰，操作逻辑使用起来简单，触感不错，屏幕的灵敏度足够好，使用起来非常流畅。座椅方面，伊兰特的前排座椅包裹性很好，软硬适中，乘坐舒适。但还不够好。感觉个人后座坐垫太短，后座支撑不足。对于高个子来说，后座很窄。先说伊兰特的车身尺寸。其长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距长2720mm。从轴距数据来看，伊兰特的空座空间应该挺大的，但实际体验并不是特别宽敞。在这次试驾过程中，我体验了一下。我身高1米78，坐在前排驾驶座上。有足够的空房间。不过后面放空差不多，头是后滑形造成的。就我的身高而言 发动机最大功率为103kW(140马力)，最大扭矩为211Nm，除了该版本，伊兰特还提供了1.5LCVT组合选择。总体来说，伊兰特的1.4T动力足够日常使用。汽车整备质量不到1.3T，1.4T发动机爆发140马力，日常驾驶绰绰有余，没有动力槽。但动力输出舒适性的调节并不完美，尤其在20-30km/h的速度下，还是能感受到轻微的顿挫感。原因是7速干式双离合变速箱的调校不够完善。但当车速在40km/h以上时，完全没有顿挫感，换挡的效率和平顺性更好，动力响应更积极。伊兰特的操控体验如何？试驾后发现普遍可圈可点。第一，方向盘转动适度，男生女生开车不用费劲，转向精度还是比较高的。方向盘虚位少，更好开。车的油门踏板和刹车踏板都比较轻，调节比较线性。刹车的时候不会觉得前段停不下来。后段急刹车的突然感，一般符合日常驾驶。伊兰特油耗高吗？通过这几天的试驾，伊兰特的油耗和同行相比很低，可能也和我不在市区开车有关系。主要用在道路宽阔，车少的郊区。大多数情况下车速保持在60km/h左右，汽车仪表盘显示油耗6.2L，真的让我很惊讶。伊兰特试驾体验到此为止。对于它的外观，动力，配置，空余空间，我最满意的是它的外观和动力。我不满意的是空间的体验。感觉伊兰特的后排空间略窄。那么，1.4T动力版伊兰特值得推荐吗？从目前的市场来看，伊兰特的性价比还是很高的，尤其是1.4T的动力车型，吸引力和产品力都不低。目前还是值得推荐的。在看车App的看车测评中，伊兰特的综合评分是3.69，外观4.2，配置3.8，空车3.7，动力3.4，内饰3.7。有车主在车评中写道“伊兰特外观运动，比卡罗拉和朗逸好太多了。”