现在汽车应用广泛，大多数人出行都选择自驾。但其实买车后他们才意识到开车也是一件很累的事情，所以现在很多人宁愿打车也不愿意自己开车。这样既能节省找车位的时间，又能让自己得到更好的休息，真的是一件好事。其他人永远不会厌倦开车。开一会儿车会头晕吗？老司机讲过这个故事！这种感觉，不知道你是不是也是这辆车的车主？众所周知，开车对驾驶员的专注力也有着严格的要求，尤其是遇到一些不熟悉的道路，面对各种突发情况，难免会让人感到疲惫，甚至有些人会感到头晕。事实上，如果你在开车的时候感到头晕，一方面可能是你注意力高度集中造成的，但另一方面，你可能是一个新手，对驾驶不太了解，尤其是驾驶座的调节。有的人上车后可能会直接开车，不管驾驶座是否适合自己的角度，长时间开车肯定会疲劳。有些老司机，因为驾驶经验丰富，上车时会先检查自己的座位是否适合自己，这样即使长时间坚持开车也不会觉得累。其次，很多新手在开车的时候，尤其是前车开的比较慢的时候，会想到变道超车。相反，有经验的老司机开车方式得当。老司机的技术不如新手吗？当然不是！这主要是因为，如果变道超车太快，一旦遇到前方紧急情况，你反应的时间会非常少，甚至会直接导致惨烈的事故，这也是新手司机会比老司机更累的原因。不要说我用原地转身的漂移法教你原地转身。相信很多人都会。只要填好说明，给油就行了。所以在这里我加入了轨道圈的过程。漂移的原理就是前轮和后轮的区别。所以掌握后轮抓地力和车的特性是非常重要的。这个动作主要用于后轮或后轮比例较高的4WD练习，前轮带手刹也能达到一定的效果。练习的时候找一个合适的场地很重要。首先最好是平坦的道路，其次不会打扰到周围的人，最重要的是不能吸引警察叔叔。从全方向起步，一档挂档后，踩下离合器，将油门推到一定速度。通常扭矩峰值转速500转，或者马力峰值转速也可以，因为离合器瞬时转速会下降很快。为了保证后轮不打滑，首先要有足够的扭矩。送离合后，记得松离合要快，不然一些马力较小的车容易推头，增加转弯半径。这样，到位的课程就完成了。容易吗？但是记得随时看转速表，在红线区域内保持安全操作！下面是赛道圈！赛道转弯其实就是在转弯的时候保持轮胎旋转(打滑)，计数器(反方向)控制汽车增加转弯半径。首先，像往常一样，让车打转。其实只要对车稍有了解的朋友都可以做到，只要达到一定的速度，换个方向，对准角度，加油时掌握好转速就可以实现(当然也需要一定的马力)。这个动作的要求远高于原地转弯，尤其是对轮胎抓地力的掌握，对方向盘的控制，对车身惯性的感觉等等。这个练习最好有个参照物，初学者可以在地上画个圈。建议不要随便去各路转盘练习。一旦出了问题，不一定能用钱解决。先调头，慢慢减小方向盘角度，松开一部分油门，然后车开始惯性滑行。然后继续供油，控制方向。逐渐增加汽车旋转圆的半径。当它在一定半径内时，可以尝试更快的速度和更大的侧滑角。目的是用自己的身体去感受，记住这种感觉。以上训练熟练后，就可以放桩练习了。 保持一定速度绕桩转，然后加速，反(反)。如果你能平稳地保持几圈，你可以在高速公路的转盘上表演。哈哈，别说我是个烂老师。现在练好了，偶尔也要表演一下，不过请先确认一下周围的环境，保证自己的安全。