发动机排温高，咋回事儿？

咱河南话里，把“发动机排气温度过高”叫做“发动机排温高”。这可咋办？别慌，咱来给大家伙儿讲讲这个事儿。

排温高的原因

1. 咱先来说说冷却液不足或泄漏。这是最常见的原因之一。冷却液是用来冷却发动机的，如果不足或泄漏，就会影响发动机的散热效果，导致温

2. 再来说说冷却系统故障。冷却系统中包括风扇、散热器、水泵等部件，如果这些部件出现故障，就会影响冷却系统的正常运行，导致发动机温度升高。

3. 还有一个原因是发动机过载或运转不良。如果发动机过载或运转不良，就会产生更多的热量，导致温度升高。

4. 咱再来说说缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质，如果防冻液过少，会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高，我们要在发动机冷却以后，检查冷却液位并添加到标准值。

5. 冷凝压力过高也会导致排温升高。冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；或者是冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。

6. 排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。柴油机排温高是什么原因：冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。

7. 散热面积不足也会导致排温升高。排气终了温度偏高是因为燃烧不完全，废气过多。汽油机的排气温度要比柴油机高得多，因为汽油机的燃料充量系数较小，汽油机压缩比小，导致膨胀比也小。

8. 循环水温度异常也会导致排温升高。如果温度高，冷却效果差。排气温度会升高。

9. 抽气器异常也会导致排温升高。在凝汽器工作时，还是有不凝的乏汽，需要不断被抽出。

解决方法

1. 咱先来说说检查冷却液和添加防冻液。如果发现冷却液不足或泄漏，就需要及时添加或更换冷却液。同时，要注意检查冷却系统是否有漏水的情况，及

2. 再来说说检查冷却系统部件。如果发现风扇、散热器、水泵等部件出现故障，就需要及时更换或维修。同时，要注意定期清洗冷却系统，以保证冷却系统的正常运行。

3. 还有一个原因是避免发动机过载或运转不良。如果发现发动机过载或运转不良，就需要及时调整发动机的工作状态，避免产生过多的热量。

4. 咱再来说说检查防冻液的质量和液位。如果发现防冻液质量不好或液位过低，就需要及时更换或添加防冻液。同时，要注意定期更换防冻液，以保证防冻液的性能。

5. 冷凝压力过高的解决方法是降低冷凝压力。可以通过增加冷凝器的换热面积、降低冷却水温、增加制冷剂流量等方法来降低冷凝压力。

6. 排气压力过高的解决方法是降低排气压力。可以通过降低冷凝器的压力、增加压缩机的排量、降低制冷剂的流量等方法来降低排气压力。

7. 散热面积不足的解决方法是增加散热面积。可以通过增加散热器的数量、增大散热器的面积、提高散热器的散热效率等方法来增加散热面积。

8. 循环水温度异常的解决方法是降低循环水温度。可以通过增加冷却塔的数量、增大冷却塔的面积、提高冷却塔的散热效率等方法来降低循环水温度。

9. 抽气器异常的解决方法是检查抽气器的工作状态。如果发现抽气器工作不正常，就需要及时更换或维修抽气器。同时，要注意定期清洗抽气器，以保证抽气器的正常工作。