热车启动困难，咋回事儿

咱河南话里，热车启动困难，就叫“车热了不好着”。这是个啥情况呢？今儿个咱就来谝一谝。

原因一：喷油器滴油

喷油器正常喷油，但要是有点“滴油”，那可就不得了了。这就相当于额外供油，喷油器滴油越严重，混合气就越浓，车子就越不好着。

原因二：发动机积碳

发动机积碳，就像是个“老顽固”，很难搞。积碳对汽油有很强的吸附作用，要是进气门、节气门、活塞这些地方积碳多了，就容易吸附一些燃油，造成混合气过稀，这样就会影响启动，这在冷车启动时也会出现。

原因三：燃油质量差

燃油质量差，也是个问题。热车熄火后，发动机舱温度还是很高的，如果燃油容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压。当这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，导致喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而启动困难。

原因四：温度传感器信号故障

温度传感器就像是汽车的“体温计”，要是它不能提供正确的温度信号，那可就麻烦了。冷却液温度传感器不仅能校正燃油喷射量，还能校正点火时间和怠速。要是传感器坏了，那计算机就无法准确控制喷油量，这可就影响大了。

原因五：进气温度信号问题

进气温度信号也很重要。如果温度信号低，电脑喷油就会不正确，启动时会加大喷油量，导致热启动不良。它的工作方式和冷却液温度传感器差不多。