电动车发烫，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天我们来聊聊电动车发烫的问题。你有没有遇到过骑电动车的时候，后轮或者电池发烫的情况呢？别担心，我来给大家摆一哈。

电动车发烫的原因

1. 首先，我们来说说后轮发烫的原因。一般来说，这可能是因为控制器和电机不配套。如果控制器功率过大，电流过大，而电机太小，无法承受力和转速不足，就会导致电机发热。所以，检查控制器功率和电机功率是否相匹配很重要哦！

2. 另外，长时间不间断刹车也会导致后轮发热。持续刹车会使刹车片与刹车盘之间摩擦发热，导致刹车片和轮毂膨胀，进而可能产生抱死现象。所以，如果温度过高发烫，需要检查轮毂是否损坏。

3. 电机磁钢问题和散热功能故障也会导致后轮发烫。电动车的电机由转子（磁铁）和定子（铜线）组成，若磁铁磁性减弱或增大，都会造成电机发热。当然，不同路况、载重量、机械部件和电机质量等因素也会影响电动车的发热情况，但通常情况下无需过分担心。当发现散热功能出现故障时，可以在温度降低后再骑行。

4. 还有一个原因就是车胎漏气。当车胎漏气时，内胎与外胎之间的摩擦增加，与地面的接触面积也会增大，从而导致轮胎发烫现象。因此，及时检查轮胎是否存在漏气问题非常重要。

电池发烫的原因

1. 接下来，我们再来说说电池发烫的原因。造成电动车电池发烫的原因一般分为两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。

2. 假如说电池在充电的过程中发热，很有可能是电池自身的问题。向电池因为电衰周期会让其中一组变大，电池内部的电解液干涸或者是内部短路等都会造成电池在充电过程中发热。并且电池随着充放电次数的增加，电池中的水分会不断的流失，因此就会导致电池内部的化学反应会让电池发热。并且还有一种则是电池溶液在充放电的过程中形成了硫化反应，能形成硫化反应的一般都是铅酸电池，从而导致硫酸的结晶不布满铅板，从而导致电池内部的电阻增大，引发电池在充电过程中内部发热。

3. 以上这两种问题都是可以解决的，像如果是电池内部因为水分的流失而发热就可以通过补水的方法来进行修复。如果是因为硫化反应而造成的发热，你通过一些技术手段去除剂板上的硫化物即可。

4. 并且充电原因还有一个就是外部原因，也就是充电器的问题。要知道充电器是没有脉冲功能的，因此在给电池充电的后期充电器是没有办法进行恒压充电的，所以如果在充电的过程中电池发热，也有可能是因为充电器过充造成的，过充就会造成电池内大量的失水和发热。上面这种情况，只需要更换一个充电器即可。

5. 如果是放电发热的话，其主要原因就是因为电池放电过快，还有可能就是电池的容量较小。这种情况下的解决方法就是可以更换一个容量较大的电池。