水性漆“针孔”问题分析与对策

水性漆“针孔”问题，可把人愁坏了！这“针孔”就像小妖精一样，专挑车身门框、车门铰链和下边梁门槛这些地方下手，让你的爱车涂膜质量大打折扣。不过，别担心，今天我就来给大家讲讲这“针孔”的原因和解决办法。

“针孔”的真面目

这“针孔”啊，其实就是固化的涂层上出现了针尖状的小洞。你可别小瞧它，这“针孔”出现的概率可不小，占到了水性漆所有现场问题的 30％～40％呢！这要是不解决，你的爱车可就“毁容”了。

“针孔”的成因

这“针孔”的形成原因啊，还真有点复杂。主要是因为水性色漆采用的纯水作为稀释剂，水在喷涂后不容易挥发。当温度升高到 100℃时，水就会沸腾，形成大面积的针孔等缺陷。所以啊，为了保证水性涂料的涂膜质量，我们需要增加预烘系统，让涂层中的水分在 50～90℃的温度下温和、充分挥发。一般来说，水性涂料在进行下一道喷涂工序或进入高温烘炉之前，其脱水率应达到 80％～90％，而色漆的脱水率要求≥85％。

“针孔”的解决办法

要是你的爱车出现了“针孔”问题，别着急，我们可以从以下几个方面入手：

1. 检查轮速传感器和信号轮，看看它们有没有坏或者脏了。要是坏了，就得换新的；要是脏了，就清理一下。

2. 检查刹车片和刹车盘，看看有没有磨损严重的情况。要是磨损严重，就得换新的了。

3. 检查刹车油，看看刹车油够不够。要是不够，就得加满。

4. 检查刹车油管，看看有没有漏油的情况。