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190柴油机烧机油原因,190柴油机烧机油原因是什么
黄长春
凯迪拉克
别克
雪佛兰
好评
4.0
服务客户
3489
从业时长
17.64年
技师黄长春,专业等级专家技师,从业时间17.64年,累计服务用户3489,好评率4.0,我擅长维修凯迪拉克、别克、雪佛兰
190 柴油机烧机油原因,你知道不?
咱河南话常说,“烧机油”是个啥意思?其实就是机油跑到发动机燃烧室里去了,跟汽油一起烧掉了。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。
活塞环刮油效果差
柴油机的活塞环要是刮油效果不好,那可就麻烦了。啥叫刮油效果不好呢?简单来说,就是机油会顺着活塞环跑到燃烧室里烧掉。这可能是活塞环磨损了,也可能是活塞环弹性不够,或者断了。要是柴油机一直在高温高负荷下运转,活塞环和缸套就容易磨损,甚至拉缸,这也会导致烧机油。
发动机高温高负荷运转
柴油机要是一直处于高温高负荷的状态下,那可就惨了。这样不仅会使活塞环与缸套磨损,还会导致活塞环与缸套之间的间隙变大,从而使机油窜入燃烧室烧掉。所以,在使用柴油机的时候,一定要注意控制发动机的温度和负荷,别让它太“累”了。
增压器出现故障
对于带涡轮增压器的柴油机来说,如果增压器出现了问题,也可能会导致烧机油。要是增压器的油封坏了,机油就会从增压器进入发动机燃烧室烧掉。所以,平时要多注意检查增压器的油封,要是发现有问题,赶紧换一个新的。
其他原因
除了上面说的这些原因,还有一些其他的因素也可能会导致柴油机烧机油。比如说,气门导管磨损严重、空气滤清器内机油过多等等。所以,在检查柴油机烧机油的原因时,还需要仔细检查这些部件,看看有没有问题。
要是你的柴油机出现了烧机油的情况,别慌,先看看是哪里出了问题。要是自己解决不了,就找专业的师傅来看看。可别让“烧机油”的问题越来越严重,影响了柴油机的性能和寿命。
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