如今，自动挡逐渐成为车市主流，越来越多的车型标配自动挡。即使有手动挡版本，也绝不是走量的那种。

在车主们高高兴兴享受自动挡带来的便利的同时，手动挡的小粉丝们纷纷出来表达对手动挡的委屈。显然手动挡开起来很好玩，安全性也是手动挡的第一位。其实这些都是真的，但是自动挡既然被广泛接受，就意味着它的优势必然更加明显。

今天就来说说手动挡和自动挡的优缺点。

为什么手动挡更安全？
严格来说，手动挡比自动挡安全多了。我们经常可以看到一些司机下车忘记换挡导致事故的新闻。尤其是以前的自动挡，用的是机械拉线变速杆，车辆本身无法控制变速箱的档位。一旦挂在前进档D、S档或倒档R档，司机打开车门下车后，车辆就会立即行驶。这时候大部分司机都来不及上车挂回P挡。但是手动挡绝对不会犯这样的错误，因为如果你想把车停下来，要么挂空挡，要么一直踩离合刹车。此时如果要下车，松开任何车辆都会因操作失误直接熄火。最多不拉手刹，惯性导致的事故少很多。

如今，自动挡已经变得更加安全。但自动挡在发生更多事故后，已经逐渐被重视和优化。现在大多数汽车都采用电子齿轮。车内的档位控制器通过电信号与变速箱上的档位控制器连接。一旦出现问题，车身电脑也会发出信号，让变速箱的档位控制器及时挂回P档。因此，现在的自动变速箱的安全性也提高了很多。

自动挡的优势太明显了。
人类科技进步的主要原因是人太懒了。自动变速器的发明靠的是“懒”的进步。懒得踩离合，懒得考虑速度和档位的关系，懒得练换挡速度，懒得不停换挡。虽然传动效率不如手动挡，但确实适合懒人。档位只有驻车档、倒档和空档前进档。驾驶者不再需要考虑发动机和变速箱的传动比，只需要选择前进还是后退。实力的终极演绎是智力。

自动挡跑长途更省油。
一般认为手动挡更省油。其实因为自动挡可以实现更多的档位，所以在长途燃油经济性上更好。手动挡汽车家用一般在五档，性能车在六档。为什么不多做点？其实也不是不可能。但档位越多，变速箱重量越高，体积越大，对车辆的布局和燃油经济性都是不利的。另外太多挡位的操作会复杂很多，手动挡不适合挡位多的。但是，自动挡就不一样了。比如CVT变速箱，两个压盘完全可以解决，模拟10个挡位也不在话下。在谈到AT变速箱时，通过不同离合器片的组合来分隔档位差，模拟不同的档位，重量和体积变化不大，优势更明显。

自动变速器换挡更快。
其实自动挡换挡更快。虽然手动挡对于赛车手来说可以在500毫秒内换挡，但对于大多数普通人来说是不可能的。大部分车主换挡超过一秒，顿挫感明显。另一方面，自动挡和双离合变速器不看转速表不知道换挡。更好的AT变速器甚至可以实现200毫秒的换挡时间。这方面手动挡真的是彻底碾压了。虽然很多家用车的自动挡也受挫，但并不是每个挡位每个换挡都受挫，整体舒适度还是比手动挡好。

所以这么多优点，当然自动挡更香。再加上技术的成熟和进步，自动挡的成本也在降低，成为主流是必然的。