汽车经常晒黑是不好的，但是汽车有关于气候耐久性的强制标准，所以制造商一定是考虑了这些问题而设计的。但是，我认为这并不意味着晒黑不会影响车。
我总结了几点，我觉得明显的影响和大家是共享的。
1、车漆其实不怕热。因为汽车涂装结束后，需要在高温的涂装室进行涂装，涂装膜会变硬。烤漆温度接近200，相比之下晒黑的温度就不值得一提了。本来太阳晒黑了也很难达到这个温度吧。但是，阳光不好不仅是因为热，还有紫外线。这能量很强，基本上我们生活中“晒黑”的东西十有八九都是紫外线在恶作剧。所以晒黑一定会加快车漆的老化速度。但是，晒黑并不一定会出现问题，这取决于时间的长短。无论如何，工厂涂料对晒黑的反应因车而异，大多数车不会产生可见的影响。但是，重点是用后涂装修补过的部分的涂装面的质量无法与工厂相比。特别是用油灰弄平的地方在晒黑的时候容易破裂。所以如果你的车刷过漆，就要小心一点。
2、我记得看过一篇文章说，在晒黑对汽车电子元件的影响之前，汽车电子设备都经过耐高温测试，即使在80的条件下也能正常工作。这个说法是，有些车紧挨着发动机放置发动机控制计算机，所以我相信它的温度一定会达到80以上。所以原型车的电子零件大概率晒黑没问题。真正需要注意的，反而是我们加装的，比如加装的中控台、行车记录仪、汽车充电等等。这些产品质量良莠不齐，不能保证晒黑没有问题。例如，我以前晒黑过行车记录仪。关键还是大品牌。而就在刚才，车子在太阳下晒黑了一个多小时，我后期加装的安卓大屏幕机身显示屏有点虚屏了，导航也死机了，这点一定要重视。
3、晒黑会影响塑料零件、橡胶零件的紫外线，导致橡胶、塑料老化，但质量好的产品其老化速度真的不明显。毕竟车不是贴纸，不是那么容易烧掉的。尽管如此，由于不知道厂家使用的是什么质量水平的材料，一些厂家只要达到最低标准并合格就可以了。有些制造商的设计寿命更长，这取决于制造商的良心。一般容易出现问题的地方如下。例如，窗户下缘的密封带具有非常复杂的结构。由于需要卡在车门钣金上，该胶条不是纯橡胶材质，内部有金属骨架，外部有比较薄的橡胶。另外，汽车与玻璃接触的面上有毛绒材料，由于结构复杂，各部分的热膨胀系数不同，晒黑成问题的概率也高。雨刷臂，是金属涂装的。车身涂装时未安装其他附件，因此刮水器臂的涂装强度和耐老化性能无法与车身相比。所以很多车的雨刷臂最容易露出粒子和皮。另一个麻烦的地方是挡风玻璃下面的排水沟。这是塑料的，阳光照射特别容易发白，而且那不规则的发白。这部分就像白斑。
4、晒黑对汽车贴膜的影响至少有90%车主选择给新车贴膜，但汽车贴膜质量更是难以捉摸。有些膜质量差，晒黑后容易褪色、膨胀。再好的膜，施工时如果有损伤，后来晒黑的时候也容易膨胀。
5、晒黑是车内空气汽车使用的材料太多了，其中很多可能甩出了我们不知道的成分。特别是阳光晒黑的时候。我不知道这些成分具体是什么，如果晒黑后马上坐下来吸几口，我不相信我会冒烟，但我希望家人每天都吸这种气体，特别是孩子。我想这是今天很多人的心情，不关心自己，把自己当成铁一样使用，特别关心家人。所以，从这个出发点来说，阳光影响车内的空气，是我们普遍接受的观点。
总之，在现有技术中，阳光的照射至少在短期内不会对汽车产生可见的影响，但在细节和我们容易忽视的地方，会有更高的概率出现问题。所以，我认为在大的方面不需要太担心，但在小的方面确实值得注意。
当前不在线
