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大众速腾节温器怎么换
翟东辉
大众
斯柯达
AITO
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4.3
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12.47年
本人现担任、上汽大众、斯柯达、技术总监、培训讲师、从事德系车型维修有10几年的维修经验、多次参加厂家组织的技能大赛、多次获得奖励、现有专家级技术总监证书、专家级电气证书、等等、本人擅长德系车型、电气电路、疑难杂症、远程编码、处理新能源AITO各种问题,以及配置升级以及配置改装、在此希望有机会为您解答车辆故障问题、
更换速腾节温器需要去 4S 店或维修店寻求专业拆卸。
恒温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置,通常包含一个温度敏感元件,可以通过热胀冷缩来打开和关闭空气、气体或液体的流动。
恒温器的工作原理如下:
1. 石蜡在室温下是固体。当水温低于 76°C 时,主阀完全关闭,旁通阀完全打开。从气缸盖出来的水直接通过旁通管进入水泵,所以叫小循环。因为水只在水泵和水套之间流动,不经过散热器,而且流量小,冷却强度弱;
2. 当发动机水温在 76℃ 以上时,石蜡逐渐变成液体,体积增大,迫使橡胶管收缩,从而对中心杆下锥产生向上的推力。由于杆的上端是固定的,中心杆对橡胶管和感应器产生向下的反推力,克服弹簧张力逐渐打开主阀,逐渐减小旁通阀的开度;
3. 当发动机水温升到 88℃ 时,主阀全开,旁通阀全关,冷却水全部流过散热器,称为大循环。此时冷却水流线长,流量大,冷却强度强。
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