氢气系统技术过硬，被称为“最终清洗系统”。更高的通透性不仅可以减少二氧化碳的排放，还可以在行驶时产生水，对环境有利。

然而，如果不添加燃料，一辆有价值的汽车将只是一堆废铁。氢燃料汽车最大的挑战是加氢站的建立，不像电动汽车可以通过动力设备的转换来完成续航所需的动力。

加氢站大致可以分为两种：系统把别处生产的氢气像燃料一样运到站内，直接把成品运到加油站。

氢的可能来源有两种：盐电解产生的氢和碱、乙烯分解、焦炉煤气等，以及由天然气重整产生的氢和碱。因为不需要在加氢站调制，所以可以直接加到车上。

现场型系统可将启动燃料（如天然气、液化石油气、甲醇、GTL、脱硫汽油、石脑油和水）储存在氢气站，然后重新调制组合成氢气。事实上，氢燃料汽车本质上与添加燃料一样方便用户。他们不需要像电动汽车一样等待很长时间才能充电，这种燃料也不会受到排放污染的影响。

但是氢燃料汽车已经在日本市场上销售了很多年。为什么很难普及？供油站需要和加油站一样的安全等级，投资成本高。如果要普及这种车辆，需要建设类似加油站数量的规模。有了这个规模，氢动力汽车就可以在市场上大面积销售，对汽车厂商和加氢站来说都是双赢。

如果车内充满氢气，还可以作为应急电源补充一周的电量。作为不依赖风力发电或火力发电的下一代发电方式，是在供电方面发挥巨大威力的技术。氢动力汽车是丰田的真正目标。

1.丰田和特斯拉分道扬镳。氢动力汽车和电动汽车哪个是未来的趋势？作为世界上最大的汽车制造商，丰田的未来走向对市场起着至关重要的作用。

2010年，丰田开始与特斯拉联合开发电动汽车，但两家公司的工程师之间存在分歧，目前该联盟已经解散。“合作开发的‘rav 4 ev’从设计阶段就有缺陷。自动变速器必须有一个‘爪’，当停车时控制杆放在‘P’位置时，它可以停止齿轮运动，但特斯拉的设计中缺少这个机构。特斯拉的设计部门向丰田建议了一个电磁爪来解决这个问题，但是这个意见没有被接受，所以决定采用普通爪。此外，丰田决定不采用特斯拉提出的用于电池保护的底板设计，以增强车身的刚性。生产将于2014年结束，但达不到原计划的销量。当时僵局持续，特斯拉在电动汽车上取得成功，丰田转向“燃料电池技术代替电动汽车”。

2.氢燃料安全吗？因为氢燃料使用后只释放水，所以在环境问题上有很大优势。氢气在空气中扩散性很强，所以即使从外部着火，车辆也不会爆炸。很多人认为氢燃料汽车很危险，但其实它的安全性很高，氢气本身对人体无害。

3.发展氢动力也是汽车工业的不得已之举。日本正处于十字路口，就像在智能手机和平板电脑行业落后一样。世界上没有人想到中国的电动车技术发展这么快。如果氢燃料的扩散小于预期，并且只销售电动汽车，丰田和本田将被有效地视为“失败者”，并将从全球工业市场急剧下降。

未来电动汽车和氢动力谁是赢家？电动车续航时间短，充电时间长，电需要燃料来发电。使用几年后，电池性能会变差，影响驾驶体验。与氢动力相比，氢动力有着巨大的优势。即使将来能普及，也需要很长的路。