在新型冠状病毒的“威胁”下，相信大家早就养成了出门戴口罩的习惯。但是作为日常耗材之一的口罩，在很多地方还是一个难求。一些城市出台了“口罩摇号”的限购政策，但边肖作为摇号的绝缘体(广州车牌几年没摇过)，对口罩摇号不抱太大希望。N95已经成为车企的宣传重点。然而在口罩供不应求的情况下，市场上突然出现了很多不和谐的现象。一些车企其实开始利用人们对口罩和病毒的焦虑，打起了擦边球，以所谓的“N95、N99”作为自己车型的平台。在这个特殊时期，全国人民的心中充满了焦虑。从购买双黄连的闹剧可以看出，其实大家都很害怕这个病毒，在恐惧之下特别容易做出这样的恐慌性购买。不知道是不是从“双黄连事件”中看到了商机。SAIC旗下的荣威和名爵两个品牌日前打出广告，宣称其产品能达到N95甚至N99的防护效果，还能杀灭病毒。除了SAIC，像观致、广汽传祺等。都拿出类似的概念，宣称在各种技术的加持下，车内空气可以达到N95的效果。然而耐人寻味的是，所有类似的宣传都是自主品牌做的。就连以环保为卖点，号称拥有“北欧空气”的沃尔沃也不敢用类似的宣传词。这些车企的技术是不是先进到赶上行业老大了？被行业大佬打过之后对汽车了解这么少的人都知道，汽车在关闭状态下，外界的空气是通过空调滤芯进入车内的，也就是说如果你想达到所谓的“N95”、“N99”防护，你的空调滤芯本身就必须达到相应的防护标准。但目前无论什么品牌，即使是沃尔沃，使用的空调滤网都是供应商提供的。但汽车行业的标准中并没有“N95空调滤芯”这个概念。或许是为了让自己的宣传更有“底气”。就在几天前，一篇名为《CN95！国内首个认证汽车“口罩”N95级！》的文章被看似“权威”的“中汽研华诚认证(天津)有限公司”刊登出来，这篇文章出现的非常巧妙，甚至比SAIC的广告还晚，随即被SAIC的媒体引用。什么是中国汽车研究院？变更名称：C-NCAP五星批发部。你一直都有听说吗？然后却被《汽车空调滤清器技术条件》标准起草单位：《针对华诚CN95N95认证可靠性说明》的—— Kodebao microAir打脸了(文章名正言顺的反驳了中汽研究院的文章，堪称打脸典范)。科德宝在文章中直言花城口中的CN95认证无法像N95口罩那样隔离病毒。作为滤芯龙头企业，他们不会认可所谓的N95认证。作为两个不同领域的产品，汽车空调滤芯和口罩的过滤效果并不能用统一的标准来比较。这种无情的“打脸”相当于间接宣告SAIC的营销在误导大众。营销也要有底线。本文无意吐槽荣威或名爵的产品。相反，SAIC这两个自主品牌的产品实力其实一点都不差。比如名爵已经在海外市场销售，口碑很好，荣威在最近的中国保险研究测试中也取得了极其优异的成绩。另一方面，荣威和名爵在营销和宣传上一直很“着迷”，很多案例都引起了很大的争议：比如名爵6和高铁飙车，荣威RX5MAX拉飞机等等。明明可以扎扎实实做出优秀的产品，却偏偏喜欢用“歪脑筋”。SAIC是否应该反思自己的种种“骚操作”？尤其是现在已经到了疫情防控的关键时刻，这种行为和利用人们的焦虑，摩擦他们的面具进行营销的“国家发财”有什么区别？-结束-